Русский бизнесмен купил норвежскую компанию TH!NK Global и готовит к продажам новый электромобиль
27 июля 2011 года
Норвежский производитель электромобилей - компания TH!NK Global, объявившая месяц назад о своем банкротстве, обрела нового владельца. Им стал предприниматель из Санкт-Петербурга, член совета директоров группы "Илим" Борис Зингаревич. Русский бизнесмен пообещал вывести убыточную компанию из кризиса, уже в следующем году TH!NK выпустит новую модель.
Помимо головного предприятия TH!NK Global Зингаревич также приобрел дочерние предприятия TH!NK North America и TH!NK UK. Новая компания, которая будет реализовывать продукцию под брендом TH!NK, получила название Electric Moblity Solutions AS и зарегистрирована в Норвегии. В ближайшее время появится план продаж и структура новообразованной компании. Возобновление производства, включая выпуск обновленной версии автомобиля TH!NK City, намечено на начало 2012 года, сообщает издание "За рулем".
Наряду с приобретением TH!NK Global Зингаревич также подписал меморандум о сотрудничестве с производителем литий-ионных аккумуляторов Ener1 и финским автомобильным концерном Valmet Automotive. По словам российского предпринимателя, такое сотрудничество станет "лучшим сочетанием" и породит "конкурентноспособную продукцию на мировом рынке электромобилей".
Электромобили TH!NK могут ездить до 150 километров без подзарядки
В модельном ряду компании TH!NK - две модели: двухместный электрокар City и его четырехместная модификация, представленная в январе 2011 года, напоминает Finamauto.ru.
Новинка получила кондиционер, который идет в списке стандартного оборудования, и пятилетнюю гарантию (или 60 тысяч миль пробега).
Двухместная версия электромобиля City впервые была представлена в 2008 году. Автомобиль оснащается электромотором мощностью 35 кВт, работающим от аккумуляторных батарей. City развивает максимальную скорость 105 км/ч, до 80 км/ч разгоняется за 16 секунд. На одном полном заряде аккумуляторов этот электрокар способен преодолеть до 150 километров пути.
TH!NK City представлен только в Норвегии, его стоимость составляет примерно от 27,7 тыс. евро.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
