Рынок иномарок в России под угрозой
23 августа 2001 года
Западные автоконцерны могут полностью прекратить поставки на российский рынок. Как сообщает газета "КоммерсантЪ", причина демарша производителей иномарок - отмена Минюстом приказа ГТК № 450, который упрощает процедуру таможенного оформления автомобилей для официальных дилеров. Если компромисс между поставщиками, таможней и Минюстом не будет найдет в ближайшее время, «белый» рынок иномарок просто перестанет существовать, отмечает газета.
Приказ ГТК № 450 был подписан 17 июля 1999 года (последняя редакция относится к 30 января 2001 года). Суть его сводится к тому, что официальные дилеры получили возможность заявлять таможенную стоимость ввозимых автомобилей на основе счетов-фактур, выданных производителем. До этого таможенная стоимость машин определялась на основе розничных цен, публикуемых в немецком каталоге Super Schwacke, по методике таможни от них отнимали 10% и прибавляли 1 тыс. долларов. Однако эта система поднимала розничную цену с учетом таможенных сборов и комиссии дилеров даже для автомобилей среднего класса на 3-4 тыс. долларов.
Как отмечает «КоммерсантЪ», действие приказа № 450 поддерживали не только официальные дилеры, но и сам таможенный комитет: снижение цен на иномарки стимулировало рост объемов продаж и, соответственно, таможенных сборов. Кроме того, поставив неофициальных дилеров в неравные условия с легальными импортерами, ГТК добился существенного сокращения ввоза автомобилей по «серым» и «черным» схемам.
Пока дилеры затрудняются сказать, действует сейчас этот приказ или за следующую партию машин таможня заставит платить по Schwacke. Между тем представительство General Motors уже уведомило дилеров о том, что с 20 августа временно прекращает прием заказов на поставки новых автомобилей. По словам представителей компании, если приказ ГТК действительно отменен, размер таможенных сборов возрастет примерно на 50%. А ведь, отмечает газета, большая часть импортируемых машин (до 70%) заказывается под определенных клиентов, которые уже оплатили их из расчета прежней таможенной стоимости. «Если таможенные платежи возрастут, дилерам придется продавать машины себе в убыток», - добавляет «КоммерсантЪ».
По мнению специалистов Минюста, приказ ГТК нарушает антимонопольное законодательство, создавая льготные условия отдельной группе импортеров. «Непонятно только, почему и МАП, и Минюст два года закрывали на это глаза», - отмечает издание.
По мнению газеты, во внезапной отмене приказа могут быть заинтересованы высшие чиновники ГТК, под чьим покровительством открываются новые автомобильные таможенные склады временного хранения.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
