СК РФ разберется в обстоятельствах конфликта подрядчика с рабочими, задействованным в реконструкции взлетной полосы в Шереметьево
17 июля 2020 года
Следователи разбираются в обстоятельствах конфликта рабочих в аэропорту Шереметьево с руководством строительной компании. Как сообщается на сайте столичного управления на транспорте Следственного комитета РФ, организована доследственная проверка по факту невыплаты надбавок работникам, задействованным в реконструкции взлетной полосы в столичном аэропорту.
Ранее издание Baza сообщило, что на стройке в аэропорту Шереметьево собрались более 100 рабочих, которые требуют, чтобы им выплатили "обещанные сверхурочные". На месте дежурили полиция и Росгвардия, несколько человек задержали, хотя никаких конфликтов не произошло. Теперь следователи устанавливают достоверность изложенных ими фактов и соблюдение прав работников на дополнительные выплаты.
В руководстве аэропорта заявили "Интерфаксу", что забастовка рабочих является "исключительно внутренним делом" подрядчика - компании "Энерго-строй". Ситуация на строительной площадке находится под полным контролем руководства аэропорта и подрядчика, а руководство аэропорта "полностью и в срок выполняет все взятые на себя обязательства".
В ноябре прошлого года руководство аэропорта выбрало ООО "Энерго-строй" подрядчиком реконструкции ВПП-1, введенной в эксплуатацию в начале 1950-х годов. На контракт также претендовало ООО "Трансстроймеханизация" Аркадия Ротенберга, строившее в "Шереметьево" ВПП-3: его предложение соответствовало максимальной цене. Как сообщалось, подрядчику нужно реконструировать саму ВПП-1 и несколько рулежных дорожек, построить две скоростные дорожки, оснастить полосу новым светосигнальным оборудованием и системой оповещения об образовании гололеда. Работы должны быть выполнены до декабря 2020 года.
"Энерго-строй" ранее возвело в "Шереметьево" новый терминал внутренних рейсов В и международный С-1 (составляют северный комплекс аэропорта), а также подземный тоннель, соединяющий их с южными терминалами. Строительство терминала B оценивалось в $305 млн, C1 - в $355 млн, тоннеля - в $245 млн.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
