СК назвал причиной крушения Ан-148 «Саратовских авиалиний» ошибку экипажа
26 июня 2018 года
Следственный комитет РФ назвал причиной крушения самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» в Подмосковье ошибку экипажа. Пилоты не включили вовремя обогрев датчиков определения скорости, подтвердили следователи, восстановив вместе с экспертами Межгосударственного авиационного комитета (МАК) историю полета по секундам.
Председатель СК РФ Александр Бастрыкин во вторник, 26 июня, проинспектировал работу следствия на месте крушения Ан-148. При этом глава ведомства выслушал доклад сотрудников Главного управления по расследованию особо важных дел СК о полученных следователями данных об обстоятельствах авиакатастрофы, сообщает ТАСС.
Как рассказала официальный представитель СК Светлана Петренко, следствие во взаимодействии с МАК установило посекундную историю полета Ан-148. «Согласно данным расшифровки бортовых самописцев, пилоты не включили обогрев датчиков определения скорости, и в ходе набора высоты произошло их обледенение», - сообщила сотрудница ведомства.
Поскольку датчики обогрева не были включены, командир воздушного судна Валерий Губанов получил неверные сведения о падении скорости и разогнал самолет, переведя его в пикирование. «При этом в нарушение инструкции был превышен угол наклона судна, самолет потерял управляемость», - пояснила Петренко.
По ее словам, таким образом подтвердилась основная версия следствия о причине крушения Ан-148 - «неверные действия экипажа».
В рамках расследования уголовного дела было проведено около 70 выемок предметов и обысков. Для объективной оценки квалификации пилота допрашиваются эксперты в области авиации, а также преподаватели учебных заведений, в которых пилоты проходили обучение, в частности «с целью установления легитимности получения соответствующего свидетельства вторым пилотом Сергеем Гамбаряном», сказала Петренко. По ее словам, опрашиваются и сотрудники АО «Саратовские авиалинии» с целью установления нарушений условий труда и отдыха членов экипажа. Всего допрошено около 300 человек, передает «Интерфакс».
Основные трудности в работе на месте происшествия были связаны с тем, что вещественные доказательства оказались разбросаны на большой территории. В сборе вещдоков участвовали более 200 сотрудников различных подразделений СК РФ.
Кроме того, в этой работе участвовали и обеспечивали охрануисследуемой зоны представители МЧС, МВД и Росгвардии. Всего было задействовано порядка 500 человек. Для поиска фрагментов использовался георадар.
Проведено 30 сложных и емкихсудебных экспертиз, в том числе молекулярно-генетические,судебно-медицинские, почерковедческие, химические. Генетические экспертизы проводятся с 15 тысячами изъятых фрагментов.
Глава СК РФ Александр Бастрыкин принял решение провести оперативное совещание прямо на месте происшествия для оценки полноты проведения следственных действий в связи с многочисленными жалобами на недостатки в работе следователей и сроки проведения экспертиз. «Отдельную обеспокоенность вызвало обнаружение на месте крушения фрагментов различного происхождения, недостаточная охрана территории и ряд других заслуживающих внимания вопросов», - добавила Петренко.
По ее словам, Бастрыкин, выслушав докладчиков из различных ведомств на совещании, «дал ряд конкретных указаний следователям и криминалистам, направленных на проведение отдельных следственных действий и скорейшее завершение экспертиз». Глава СК РФ поручил, не дожидаясь заключения МАК (Межгосударственного авиационного комитета), назначить комплексную летную авиационно-техническую судебную экспертизу, по результатам которой будут приняты решения о лицах, причастных к преступлению.
«Он настоятельно потребовал от подчиненных предельной концентрации и оперативности как при проведении следственных действий, так и при разрешении возникающих в связи с ними у потерпевших вопросов», - сказала Петренко.
Следователи продолжают работу по «идентификации всех находившихся наборту лиц».
Самолет Ан-148 авиакомпании «Саратовские авиалинии», выполнявший рейс из Москвы в Орск Оренбургской области, пропал с экранов радаров 11 февраля через несколько минут после взлета из аэропорта Домодедово. В результате авиакатастрофы погибли 65 пассажиров и шесть членов экипажа, потерпевшими признаны 108 человек.
Добавим, об ошибке экипажа и человеческом факторе как причине катастрофы свидетельствовали и опубликованные ранее записи переговоров пилотов. Судя по их репликам, летчики во время полета никак не могли договориться, куда тянуть ручку управления самолетом.
Пилоты видели, что с показаниями скорости происходит что-то странное, но понять причину этого явления не смогли. «Вообще фигня какая-то!» - сказал незадолго до крушения второй пилот.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
