Самые дорогие автоновинки 2009 года
30 декабря 2009 года
Несмотря на кризис 2009 год был богат на сверхдорогие автомобильные премьеры, как ни один другой. Ниже портал AutoNews (Архивная копия от 24 февраля 2013 на Wayback Machine) представил список наиболее ярких из них.
Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz, решив возродить легендарный 300 SL или «крыло чайки», представил 2-местный SLS AMG Gullwing. Цена в Европе – 257 500 долларов. У машины задний привод, скошенная крыша и очень длинный капот. Под капотом SLS стоит 571-сильный 6,3-литровый V8, работающий в паре с новейшей 7-ступенчатой роботизированной преселективной коробкой передач с двойным сцеплением, способной работать в четырех режимах. Немцы предусмотрели и автоматический старт с места – Race Start. До 100 км/ч разгон занимает 3,8 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 317 км/ч.
Еще один представитель премиальной «немецкой тройки» - Audi - выпустила спорткар с мотором от Lamborghini Gallardo. Audi R8 V10 уже раскупили в количестве более 200 экземпляров. Стоимость автомобиля с «механикой» составляет на российском рынке 5 891 200 рублей, версия с коробкой передач R-Tronic - 6 212 000 рублей. 10-цилиндровая «восьмерка» объемом 5,2 литра развивает мощность в 525 л.с. Разгон с 0 до 100 км/ч - 3,9 секунды, максимальная скорость автомобиля достигает 316 км/ч.
Японский люксовый бренд Lexus представил LF-A – первый в истории марки настоящий суперкар. Цена этой новинки в Европе составит около 250 000 евро. Автомобиль получил 20-дюймовые колесные диски, ребро жесткости по всей длине корпуса, массивные воздухозаборники. Под капотом - бензиновый V10 объемом 4,8 литра мощностью 560 л.с., и это без турбины. Он работает с роботизированной 6-скоростной коробкой передач. Максимальная скорость составляет 325 км/ч, разгон до 100 км/ч LF-A - 3,7 секунды.
«Британец» Bentley Mulsanne стал самым дорогим седаном в модельном ряду бренда и первым за 80 лет автомобилем, разработанным полностью силами инженеров Bentley. До это это были готовые модели Rolls-Royce, либо машины создавались на платформе Volkswagen. Сам производитель говорит, что новинка намного роскошнее и совершеннее Arnage, который был копией давно снятого с производства Rolls-Royce Silver Spur. В продажу Mulsanne пока не поступил, но уже ясно, что ценник придется по душе лишь самым состоятельным фанатам марки.
Rolls-Royce Ghost – автомобиль в новом для бренда сегменте. В Европе он стоит 191 000 евро. Новинка имеет много общего с последней BMW 7 серии, а элементы здесь использованы те же, что и в Phantom, но с доводкой. Машина оснащена новой турбированной бензиновой силовой установкой V12 объемом 6,6 литра и мощностью 570 л.с. Разгон до 100 км/ч у Ghost занимает менее 5 секунд. Ходовая чаcть машины заимствована у BMW.
Aston Martin выпустил седан Rapide на базе купе DB9. У автомобиля увеличили колесную базу на 30 см и добавили дополнительные двери. При этом задняя часть осталась идентичной DB9. В качестве силовой установки для новинки предлагается 6,0-литровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 470 л.с., с 6-скоростной автоматической коробкой передач Touchtronic. До 100 км/ч Rapide разгоняется за 5,3 секунды, а его максимальная скорость равна 303 км/ч.
Еще одна премьера 2009 года – Porsche Panamera. Спорткар выпущен в переднеприводной версии S - 4 730 000 рублей в России, полноприводной 4S - 5 123 000 рублей, и топовой Panamera Turbo - 7 039 000 рублей. Под капотом стоят моторы V8 и V8 с турбиной, мощностью 400 и 500 л.с. соответственно. Здесь немцы впервые в мире функцию старт/стоп совместили с автоматической коробкой передач.
И под конец списка – Bugatti с самым дорогим седаном в истории - Galibier. Пока он еще находится на стадии концепта. Основная особенность в дизайне – задняя часть: это вертикальный стоп-сигнал, раздвоенные выдвижные крылья спойлера, аккуратные задние фонари, окантованные линией светодиодов, а также диффузор, соединяющий 8 выхлопных патрубков. Автомобиль оснащен 16-цилиндровым двигателем объемом 8,0 литров мощностью от 800 л.с, то есть меньше, чем у модели Bugatti Veyron. Этот агрегат будет рассчитан на работу не только на обычном бензине, но и на этаноле. Также стоит отметить наличие полного привода, керамических тормозных механизмов, новой подвески и швейцарского хронографа Reverso Tourbillon от компании Parmigiani, который можно снять с торпеды и надеть на руку. Цена на него будет около 1 500 000 евро.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
