Самый большой в мире пассажирский самолет Airbus A-380 совершил свой первый коммерческий рейс
25 октября 2007 года
Самый большой пассажирский самолет в мире Airbus A-380 совершил в среду первый коммерческий рейс – из Сингапура в Сидней, сообщает BBC. Авиакомпания Singapore Airlines получила это двухпалубное воздушное судно чуть более недели назад. Билеты на рейс продавались на интернет-аукционе eBay.
Общая сумма выручки за билеты, сообщает ИТАР-ТАСС, составила более 1,25 млн долларов. Компания Singapore Airlines направила все доходы от торгов на благотворительность. Главный лот аукциона – два из 12 мест в салоне первого класса – купил за рекордные 123 тысячи долларов австралиец Джулиан Хейвэрд. Первому пассажиру бизнес-класса (всего их 60) билет обошелся в 15 тысяч долларов, а первому пассажиру из экономического класса – в три раза дешевле.
Самолет вылетел по расписанию, полет прошел нормально. Максимальная вместимость воздушного судна составляет 853 пассажира, но всего на борту их 450. Введение в строй A-380 лишило Boeing-747 звания самого большого в мире пассажирского самолета. Размах крыльев A-380 – 79,8 м, длина фюзеляжа – 73 м. Аэробус может совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 тысяч км.
Рост объема пассажирских авиаперевозок в мире сдерживается в основном ограниченной способностью аэропортов принимать и отправлять самолеты. В этих условиях Airbus решил выпускать гигантский лайнер, который будет перевозить пассажиров на дальние расстояния между крупнейшими аэропортами стыкования, так называемыми "хабами", откуда те в случае необходимости смогут лететь дальше рейсами местного значения.
Boeing, в свою очередь, сделал ставку на значительно меньшую по размеру модель 787 Dreamliner, с более высокой удельной себестоимостью транспортировки пассажира, зато способную воспользоваться гораздо большим числом аэропортов, чем Airbus A-380, для обслуживания которого приспособлены пока далеко не все основные воздушные гавани мира. Специалисты продолжают спорить, чья стратегия в конечном счете окажется удачнее.
Между тем оба производителя испытывают сложности с налаживанием выпуска своих разработок. Начало эксплуатации A-380 откладывалось почти два года из-за ряда технических проблем, что обошлось Airbus в восемь с половиной миллиардов евро неустоек. Boeing также объявил о переносе поставок первых машин модели 787 Dreamliner на полгода.
Singapore Airlines заказала еще 19 аэробусов A380, которые авиакомпания должна получить в течение ближайших трех лет. Тогда же новинки получат авиакомпании Emirates Airways и австралийская Quantas. Интерес к A380 проявляют и китайские авиаперевозчики. Другой A380 совершает турне по Китаю. Он приземлился в аэропорту "Байюнь" города Гуанчжоу, что в южной провинции Гуандун. Оттуда он вылетит в Шанхай, а затем в Пекин. Аэробус, приземлившийся в Сиднее, в пятницу вернется в Сингапур.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
