Открыть главное меню

Самый мощный российский электровоз совершил рекордный рейс из Европы в Азию

6 августа 2011

Другие новости России
Другие новости Свердловской области
Местонахождение Свердловской области

Свердловская область на карте России

Свердловская область

Губернатор Свердловской области Александр Мишарин, президент РЖД Владимир Якунин, председатель совета директоров «Сименс АГ» Петер Лёшер и глава ЗАО «Группа „Синара“» Дмитрий Пумпянский 4 августа, в преддверии Дня железнодорожника, проехали на новом российском двухсекционном локомотиве 2ЭС10 «Гранит» с поездом в сто вагонов рекордного веса 9 тысяч тонн от станции Екатеринбург-Сортировочный до Первоуральска (маршрут пересекает границу Европы и Азии). Состав-тяжеловес отправился дальше — в Балезино. Путь имеет длину 600 километров, в том числе проходит через горные участки.

Ранее, 15 апреля, «Гранит», созданный инженерами завода «Уральские локомотивы» (входит в «Группу „Синара“») и немецкой компании «Сименс», впервые провел груженый состав весом 7 тысяч тонн, что значительно превышает установленную для эксплуатируемых на данном участке электровозов ВЛ11 весовую норму.

«Новый локомотив позволяет более чем на 30 процентов увеличить пропускную способность направления Екатеринбург-Пермь и далее. Мы планомерно осуществляем программу модернизации экономики, промышленности, в том числе, запускаем новые виды производства. Сегодня транспортное машиностроение становится ведущей отраслью. Уверен, в ближайшее время завершится последний этап переговоров и мы будем производить еще и новые пассажирские поезда для всех жителей России», — отметил Александр Мишарин. Он поблагодарил глав РЖД и «Сименса», за то, что они прибыли на Средний Урал.

По словам Владимира Якунина, и он, и его коллеги считают испытания нового поезда историческим событием. «Мы решили направить руководителям правительств России и Германии, которые и стали инициатором начала нашего сотрудничества, поздравительные телеграммы, в которых подчеркнем, что создание этого поезда — наш вклад в укрепление взаимовыгодных связей между нашими народами», — сказал глава РЖД.

Планируется, что в сентябре закончатся испытания новой машины, что позволит уже в октябре наладить серийное производство «Гранита». Петер Лёшер отметил, что оно позволит ввести порядка 800 новых рабочих мест.

Сертификационные и приемочные испытания электровозов 2ЭС10, созданных ООО «Уральские локомотивы» (совместным предприятием «Группы „Синара“» и немецкого концерна «Сименс») в соответствии с техническим заданием ОАО «РЖД», проводятся в рамках реализации программы развития отечественного локомотивостроения.

«Гранит» не имеет аналогов не только в России, но и на всем «пространстве 1520». Эта модель отличается повышенной мощностью и силой тяги. При стандартных весовых параметрах машина будет способна водить поезда весом примерно на 40-50 % больше, чем электровозы серии ВЛ11.

Использование составов повышенной грузоподъемности, так называемых «тяжеловесов», является одним из основных направлений развития железнодорожной отрасли. Особое значение вождение «тяжеловесов» приобретает в условиях сложных рельефных участков на полигоне Западно-Сибирской, Южно-Уральской и Свердловской железных дорог.

С началом выпуска локомотива в трехсекционном исполнении будет разработана и внедрена технология вождения тяжеловесных поездов весом 9000 тонн через Свердловскую дорогу без перелома веса и смены локомотива, что позволит еще сократить себестоимость перевозок и увеличить провозную способность дороги. Кроме того, технология будет способствовать общей гармонизации железнодорожных перевозок и снижению пиковых нагрузок на инфраструктуру.

Расчеты показывают, что применение трехсекционных локомотивов 2ЭС10 позволит без преломления весовой нормы организовать движение тяжеловесных поездов на направлении Иртышское-Петропавловск-Курган-Седельниково-Пермь-Балезино и далее до портов Северо-Западного региона Российской Федерации.

В 2011 году «Уральские локомотивы» продолжат реализацию проекта выпуска электровозов 2ЭС10. На эти цели запланированы инвестиции в объеме 306 миллионов рублей. К концу года планируется изготовления 11 электровозов 2ЭС10, в том числе 2 опытных образца. Предприятием в 2011 году также будет выпущено 55 двухсекционных электровозов 2ЭС6.



ИсточникиПравить

  В этой статье использованы материалы статьи «Серийное производство электровоза «Гранит» создает 800 рабочих мест» сайта www.amisharin.ru, распространяющиеся по лицензии CC-BY
amisharin.ruУсловия использования материалов сайта amisharin.ru (ссылка утрачена, историческое подтверждение: 1-я копия на Archive.org // 2-я копия на Archive.org)
Автор текста: Сергей Симаков