Сверхзвуковой автомобиль Bloodhound представлен в Лондоне
25 сентября 2015 года
Новый сверхзвуковой автомобиль Bloodhound ("Ищейка") впервые выставляется на этой неделе в Лондоне в практически завершенном варианте, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на британскую телерадиокомпанию Би-Би-Си.
Как ожидается, Bloodhound должен побить нынешний рекорд скорости в 1228 км/ч, установленный 15 октября 1997 года. Thrust SSC стал первым автомобилем, официально преодолевшим звуковой барьер. Аббревиатура SSC, которую добавляют и к названию Bloodhound, собственно и означает "supersonic car" - сверхзвуковой автомобиль.
Новый автомобиль начнет испытания в 2016 году на специально выстроенном треке в ЮАР. Первоначальная цель - развить скорость в 1287 км/ч, однако к 2017 году конструкторы рассчитывают превысить порог в тысячу миль в час (почти 1610 км/ч). Как ожидается, на разгон до тысячи миль в час болиду потребуется 55 секунд.
Над Bloodhound SSC работает практически та же команда, что занималась Thrust SSC. Изучение возможностей, разработка и создание Bloodhound заняло у специалистов восемь лет.
В Лондоне выставлен на 95% законченный болид. В него еще потребуется установить ракетную двигательную установку - одну из трех силовых установок в этом автомобиле, а также ряд мелких аэродинамических деталей, таких как законцовки крыльев и пневматический тормоз.
"Потрясающе видеть его в таком виде - не в мастерской, а почти готовым к гонкам, - сказал старший инженер Марк Чапман. - Я предвкушаю реакцию зрителей, выражение их лиц".
Также экспонируются разные типы колес, которые будут использоваться на Bloodhound: цельноалюминиевые для установки рекордов и сверхтонкие резиновые для пробных выездов.
По окончании выставки болид будет доставлен обратно в мастерскую в Бристоль, чтобы дождаться всех необходимых комплектующих.
Чтобы достичь скорости в 1600 км/ч, автомобилю надо будет развить тягу в 21 тонну, что обеспечат три двигательные установки. Первая - реактивный двигатель, который производит Rolls Royce для истребителя Eurofighter Typhoon, он разгонит Bloodhound до 320 км/ч. Вторая - гибридные ракеты норвежско-финской компании Nammo мощностью 135 тыс. лошадиных сил, которые вытолкнут автомобиль за звуковой барьер. Третий тип мотора - сверхмощный 5-литровый восьмицилиндровый двигатель Jaguar - обеспечит перекачку топлива в ракету.
Сидение и руль Bloodhound SSC спроектированы и напечатаны на 3D-принтере из сухого титана таким образом, чтобы максимально соответствовать параметрам тела пилота. За рулем болида будет Энди Грин, который в 1997 году установил рекорд на Trust SSC.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
