Сергей Иванов обозначил приоритетные направления развития отечественного машиностроения
27 марта 2007 года
Во вторник первый вице-премьер Сергей Иванов на расширенной коллегии Минпромэнерго РФ в Подмосковье напомнил, что в настоящее время разработана стратегия развития транспортного машиностроения РФ до 2010 года, и на перспективу - до 2015 года, сообщает «Интерфакс». Приоритетными направлениями, по мнению первого вице-премьера, должны стать: разумный протекционизм, тесная интеграция, активное использование научного потенциала оборонки и привлечение иностранных инвестиций. В качестве одного из наиболее перспективных направлений отечественного машиностроения вице-премьер видит рельсовый транспорт.
«Она (стратегия - прим. ред.) призвана обеспечить выход отрасли на новый качественный уровень, позволяющий в полном объеме удовлетворять потребности транспортных организаций и, конечно же, в первую очередь наших граждан - пассажиров рельсового транспорта», - напомнил первый вице-премьер.
При этом, подчеркнул Иванов, государство «готово всемерно содействовать реализации потенциала» российского транспортного машиностроения. «В этом смысле не грех упомянуть и о здоровом протекционизме, и не надо бояться этого слова», - пояснил первый вице- премьер. Он подчеркнул важность того, чтобы практика поддержки государством основных отраслей экономики «гибко сочеталась с существующими рыночными механизмами».
Он добавил, что капиталоемкость такой отрасли как машиностроение - одна из причин, которая вынуждает концентрировать финансовые потоки. «То есть так же, как в авиа- и в судостроении, будущее отрасли за крупными интегрированными структурами с полным производственным циклом - от изготовления ключевых комплектующих до выпуска готовой продукции», - заявил Иванов.
Первый вице-премьер назвал мощным резервом развития отрасли активное использование научного потенциала оборонно-промышленного комплекса. «Как показывает мировой опыт, практически любому «прорывному» гражданскому продукту предшествует технологически близкий крупный оборонный заказ», - пояснил он. Иванов подчеркнул, что основное преимущество подобного курса - относительная простота реализации и сокращение расходов.
Говоря о создании крупных интегрированных структур с полным производственным циклом, Иванов подчеркнул, что в данном случае речь идет именно об изготовлении ключевых комплектующих. «Я специально подчеркнул - ключевых комплектующих, не всех, потому что нам нужно развивать конкуренцию в производстве комплектующих, нужен аутсорсинг», - пояснил он.
Более того, по его словам, следует приложить все усилия для стимулирования притока инвестиций из-за рубежа. Действенной формой подобного взаимодействия, предположил Иванов, могут стать совместные предприятия, организуемые для трансферта новых технологий. В качестве примера Иванов привел совместное предприятие группы компаний «Трансмашхолдинг» и Siemens, которое успешно занимается выпуском стратегическом стратегических преобразователей для локомотивов и пассажирских вагонов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
