Сердюков назвал срок передачи Индии авианосца «Викрамадитья» ("Адмирал Горшков"). Там недовольны задержкой

10 октября 2012 года

Россия передаст Индии тяжелый авианесущий крейсер «Викрамадитья» (бывший «Адмирал Горшков») в четвертом квартале 2013 года, заявил в среду министр обороны РФ Анатолий Сердюков. Тем самым он подтвердил прогнозы, которые ранее озвучивали СМИ, и согласно которым индийские ВМС получат авианосец не раньше октября будущего года.

Сердюков, которого цитируют ИТАР-ТАСС и «Интерфакс», сказал, что к лету 2013 года в Северодвинске на «Севмаше» будут устранены все недостатки в работе котлов, выявленные в ходе испытаний корабля в Белом и Баренцевом морях. После этого, летом, будут проведены новые испытания и по их завершению крейсер будет передан Индии в четвертом квартале будущего года.

Глава Минобороны также сообщил, что российская сторона передала индийским партнерам контракт на поставку дополнительной партии из 42 истребителей Су-30МКИ. Он выразил надежду, что контракт будет рассмотрен и подписан до конца этого года. Кроме того, он сказал, что серийное производствоистребителя 5-го поколения совместной российско-индийскойразработки может быть начато к 2020 году.

Министр обороны РФ сделал свои заявления на заседании российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству, в котором принял участие его индийский коллега Аракапарамбил Куриан Энтони. Тот, в свою очередь, отметил, что самый главный вопрос для обеих сторон - это скорейшая отправка корабля из России в Индию. «На всех встречах мы передали нашу озабоченность задержкой передачи корабля. Все организации, связанные с работами и испытаниями корабля, должны работать очень упорно, чтобы испытания завершились как можно скорее», - подчеркнул А. К. Энтони.

2 октября вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, курирующий оборонно-промышленный комплекс, выразил уверенность, что все спорные вопросы, связанные с передачей авианосца Индии, будут разрешены в течение месяца - до саммита Россия-Индия, который состоится в начале ноября.

Как напоминают агентства, контракт по модернизации тяжелого атомного авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» был заключен с Индией в 2004 году. Контрактом предусматривалось выделение 974 миллионов долларов на восстановление и модернизацию авианосца, а также 530 миллионов долларов на поставку 16 истребителей МиГ-29К и морских противолодочных вертолетов Ка-31 и Ка-27.

Корабль должны были сдать заказчику еще в 2008 году. Однако из-за увеличения объема работ сроки сдачи авианосца были пролонгированы. Существенно увеличилась и стоимость работ. В настоящее время цена этой сделки, по неофициальным данным, равна примерно 2,3 миллиарда долларов.

К настоящему времени авианосец «Викрамадитья» прошел масштабную реконструкцию на российском судостроительном предприятии «Севмаш». Корабль оборудован полетной палубой и трамплином для взлета истребителей МиГ-29К, оснащен современным оборудованием, внутри корпуса авианосца проложены новые кабельные трассы общей длиной более 2 тысяч километров. Крейсер получил новые навигационную и радиолокационную системы, комплекс связи и управления авиацией.

Поломки на авианосце: Россия винит страны НАТО и Китай

Официальная церемония передачи корабля индийской стороне была запланирована на 4 декабря 2012 года, но сроки были вновь перенесены после того, как во время ходовых испытаний в Баренцевом море у авианосца вышли из строя паровые котлы. СМИ писали, что корабль «попросту встал».

А во второй половине сентября президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Дьячков доложил о новых неполадках на крейсере. «Котлы - это самая большая неприятность с точки зрения выхода из строя техники. Кроме этого, есть еще ряд механизмов, которые вышли из строя, в том числе и поставленные из стран НАТО», - сказал он тогда. Также, по его словам, были выявлены сбои в работе холодильных установок и генераторов азота, поставщиков которых предложила индийская сторона.

Кроме того, Дьячков сказал, что в ходе сборки котлов для энергетической установки авианосца использовались материалы китайского производства. «Котлы были изготовлены по заявке индийской стороны. В российском флоте применяются котлы, которые используют в качестве топлива мазут. Индийская сторона сделала заявку применить котлы, которые работают на дизельном топливе», - пояснял глава ОСК.

Отвечая на вопрос Рогозина, какие материалы при этом использовались для теплоизоляционной кладки, Дьячков уточнил, что шамотный кирпич был китайского производства. «К сожалению, российское производство этих материалов утрачено», - добавил он.

Он пояснил, что в ходе испытаний у стенки котлы не могут технически развить полную скорость. «Они были испытаны на мощность максимум в 40%», - сказал Дьячков. По его словам, при первом выходе на большие мощности до 100% во время ходовых испытаний было обнаружено частичное разрушение огнеупорной кирпичной кладки в топках котлов. «В ходе испытаний в море путем вывода поочередно котлов из действия мы произвели ремонт этой кладки, но, тем не менее, при последующих выходах на большие мощности получили повторное частичное разрушение кладки», - уточнил он.

Глава ОСК добавил, что в российских котельных установках применяется асбестосодержащий картон, индийская сторона при рассмотрении проекта выдвинула требование об исключении такого материала.

В ответ Минобороны Китая заявило, что предприятия, занимающиеся производством огнеупорных кирпичей для двигателей судов ВМФ, никогда не экспортировали в Россию этот вид продукции.

Источники

Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий