Системы аэробуса, пропавшего над Атлантикой, отказали одна за другой — данные расследования
6 июня 2009 года
Самолет авиакомпании Air France, потерпевший крушение в Атлантическом океане, незадолго до аварии успел отослать более 20 сигналов о неисправностях, сообщает в субботу ВВС (Архивная копия от 24 августа 2007 на Wayback Machine) со ссылкой на французских специалистов, ведущих расследование причин катастрофы.
Эксперты также заявили, что автопилот лайнера в момент аварии не был включен, хотя неизвестно, отключил ли его экипаж или он просто не работал.
Руководитель французского Агентства по расследованию авиакатастроф Поль-Луи Арсланян заявил на пресс-конференции в Париже, что в последние минуты рейс Air France отослал 24 сообщения об ошибках и неисправностях по мере того, как его системы отказывали одна за другой.
Арсланян подтвердил, что у пропавшего лайнера были проблемы с указателем скорости, добавив, что это уже не первый брак подобного рода на самолетах A330 и что Airbus сейчас проводит замену таких приборов на других самолетах. Однако, по его словам, в настоящее время самолетам ничего не угрожает.
Французские синоптики, которые также принимают участие врасследовании, объявили о том, что в момент исчезновения рейса 447погодные условия были нормальными. "Согласно анализу инфракрасныхизображений, ничто не позволяет предположить, что (на пути самолета) был грозовой фронт какой-то исключительной плотности", - сказал заместитель главы французской метеослужбы.
"Безусловно, там были мощные кучево-дождевые облака, однако они постоянно встречаются в этом регионе и не являются климатическим отклонением", - добавил эксперт.
Сейчас все усилия спасателей сконцентрированы на поиске сигналов от радиомаяков, закрепленных на "черных ящиках" самолета. Однако, как заявил на пресс-конференции в Париже представитель французской команды экспертов, расследующих аварию, нет никакой гарантии, что маяки по- прежнему присоединены к бортовым самописцам.
По его словам, учитывая предполагаемую силу удара, они легко могли отколоться.
В пятницу французский министр обороны Эрве Моран заявил, что на помощь поисковой команде была отправлена подводная лодка, оснащенная радиолокационным оборудованием для поиска "черных ящиков". Аналогичное оборудование спасателям предоставило и правительство Соединенных Штатов.
Аэробус A330, следовавший рейсом из Рио-де-Жанейро в Париж,потерпел крушение в понедельник. Неизвестно, что именно спровоцировало аварию, однако известно, что самолет проходил через зону турбулентности и грозовой фронт.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.