Скандал в Баренцевом море — военные заявляют, что норвежский самолет едва не столкнулся с российскими вертолетами
27 июля 2001 года
Министерство иностранных дел России в пятницу отправило в Осло официальную ноту протеста по поводу инцидента с норвежским самолетом. Этот самолет, по словам военных, в прошедшую среду залетел в зону Баренцева моря, объявленную запретной для полетов, поскольку в ней проходят работы по подъему подводной лодки Курск, и "опасно сблизился в летавшими там же российскими вертолетами".
Инцидент с самолетом стал вторым инцидентом вокруг запретной зоны за последние дни - ранее норвежский разведывательный корабль "Марьята" подошел слишком быстро к месту гибели "Курска" и был оттеснен оттуда российскими судами. Бывший командующий флотом Норвегии Эйнар Скорген, руководящий водолазными работами по подъему "Курска" после этого происшествия заявил, что российская сторона поступила правильно.
Между тем в инциденте с самолетом, как передает телекомпания НТВ, много неясного: в частности, неизвестно, кому конкретно он принадлежит. По словам норвежских военных, их самолеты в прошлую среду над запретной зоной не летали, и единственный лайнер, бывший в тот день в районе зоны - самолет компания Arctic Air, на котором летали журналисты.
В то же время в Arctic Air НТВ сообщили, что не залетали "никакого опасного сближения с военными вертолетами не было". "Наш самолет действительно совершал полет в районе Баренцева моря, и я был за штурвалом. Предварительно мы утвердили маршрут полета в представительстве российской гражданской авиации в Мурманске. Они предупредили нас, чтобы мы не залетали в так называемую "запретную зону", где проходит операция по подъему "Курска", и мы не нарушали границ этой зоны. Во время полета мы не видели никаких военных вертолетов поблизости, и никто даже не сообщил нам о какой-либо опасности столкновения», - заявил Ронни Острем, старший пилот Arctic Air.
Он также сказал, что, по его мнению, "русские военные что-то скрывают, и они устроили весь этот скандал с нашим самолетом, чтобы в этом районе больше никто не появлялся".
Сегодня же ситуацию прокомментировал командующий штабом Северного флота Михаил Моцак: по его словам, он лично присутствовал во время инцидента на одном из вертолетов, к которому подлетел норвежский самолет. Как заявил Моцак, "это был самолет марки Orion┘.и хотя он в целом обошел нас безопасно, но вместе с тем маневрирование в одном коридоре высот без достаточно большого разноса по высоте я считаю неправильным", - сказал он.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
