Скоростной экспресс ЭР-200 вновь отправился из Петербурга в Москву
3 декабря 2000 года
Обновленный «старый» скоростной локомотив ЭР-200 сегодня утром отправился из Петербурга в Москву. Он развивает скорость в 200 км/ч и все также преодолевает расстояние между двумя столицами за 4 с половиной часа. Однако, в отличие от предшественников, с сегодняшнего дня экспресс будет совершать два переезда в сутки утром и вечером.
Поезд состоит из восьми пассажирских вагонов плюс два вагона-ресторана. Всего в нем предусмотрено 400 пассажирских мест.
Появление регулярных рейсов экспресса может обернуться разорением для авиакомпаний. Сейчас на поездах ездят в 15 раз больше людей, чем летают на самолетах. Введение скоростных экспрессов обещает увеличить эту цифру вдвое. В Аэрофлоте даже допускает возможность заключения с МПС специального соглашения, в соответствии с которым пассажиры смогут покупать так называемых сквозной билет, единый для авиакомпаний и для железной дороги.
Первый «ЭР-200» был сделан в конце 70-х годов на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ). С марта 1984 года «Эр-200» эксплуатировались на Октябрьской железной дороге. Уже тогда он был способен развивать скорость 200 км/ч, но из-за отсутствия современных путей поезд развивал скорость лишь в 160 км/ч. За переустройство трассы Москва-Петербург в скоростную магистраль МПС взялось только в 90-е годы.
И в сентябре 1995 года усовершенствованный «ЭР-200» стал совершать еженедельные рейсы со скоростью в 200 км/ч.
Но за эти годы поезд успел морально устареть. РАО «Высокоскоростные магистрали», созданное в 1991 году, начало разработку проекта ВСМ Москва-Санкт-Петербург. Через два года на железные дороги выйдут электропоезда нового поколения «Сокол». Их скорость уже 350 километров в час, и дорога между Петербургом и Москвой будет занимать всего лишь два часа.
По неофициальной информации, создание и строительство такого поезда обойдется не меньше чем в 12-15 млн. долл. Первый готовый для эксплуатационных испытаний «Сокол-250» был представлен публике в сентябре 1999 года.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
