Скоростные поезда ЮКЖД не могут уступать дорогу пасущимся коровам
1 июля 2011 года
Число случаев столкновений автомобилей, совершающих несанкционированный выезд на железнодорожный переезд, с поездом, а также пасущихся вблизи железнодорожных путей животных в 2011 году увеличилось на 50-60%. Об этом 1 июля на пресс-конференции в Ереване сообщил первый заместитель начальника службы инфраструктуры ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» Ашот Унусян. По его словам, руководство компании и ее сотрудники прилагают все усилия для повышения безопасности движения на железнодорожных переездах и железной дороге в целом, в связи с чем главам областных администраций и общин республики было направлено письменное прошение о том, чтобы они призвали жителей этих местностей соблюдать нормы и быть более бдительными и не подвергать свою жизнь, а также своих животных опасностям. «Люди просто идут и садятся на рейсы и не представляют себе, что через несколько минут поезд может их настигнуть», - сказал он.
Поздним вечером 27-го июня на перегоне Варденис-Зод произошло столкновение автомобиля, совершившего несанкционированный выезд на железнодорожный переезд, с поездом.
Как отметил специалист, увеличение числа несчастных случаев связано с тем, что компания ЮКЖД увеличила скорость движения поездов практически в два раза, в частности на участке Гюмри-Ереван поезд может разгонять скорость до 70-80 км/ч. В связи с этим Ашот Унусян добавил, что с момента фиксации объекта на пути движения машинист не может остановиться сразу: в случае экстренного торможения тормозной путь пассажирского электропоезда составляет порядка 1000 м, «в то время как при прежних скоростях машинист мог даже уступить дорогу переходящим путь людям и животным.
Согласно данным пресс-службы компании, только в 2011 году ЮКЖД инвестирует 40,8 млн. рублей в программу переоснащения и ремонта железнодорожных переездов. В рамках программы планируется провести целый комплекс работ, в частности, разместить на подъездах к переездам шлагбаумы и необходимое оборудование, организовать на переездах дежурства и т.д.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
