Лекция Airbus, посвящённая самолёту Beluga, прошла в Музее техники Вадима Задорожного: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
Строка 10:
[[Музей]] проводит такие мероприятия далеко не в первый раз, и они традиционно пользуются популярностью у любителей [[авиация|авиации]]. Посетить лекцию можно было бесплатно в рамках стоимости обычного билета в музей, дополнительной платы на такие лекции в музее не требуется всегда.
Ведущим лекции-рассказа про две модификации самых объёмных грузовых самолётов компании Airbus, [[Beluga ST]] и [[Beluga XL]], выступил директор по маркетингу российского представительства Airbus [[Александр Левданский]] (на фото ниже).
<gallery mode="packed" heights="400" style="margin:auto">
Александр Левданский.jpg|Александр Левданский, ведущий лекции
</gallery>
Его рассказ был начат с истории возникновения концепции таких «самолётов для самолётов». Своё начало эти самолёты берут ещё в 1960-х годах, а летать «Белуги» в первой модификации, ST, начали с 1994 года.
<gallery mode="packed" heights="400" style="margin:auto">
Сравнение кабины Beluga ST-Beluga XL.jpg|Слайд, показывающий сравнение кабин Beluga ST (слева) и Beluga XL (справа)
</gallery>
<gallery mode="packed" heights="400" style="margin:auto">
Лекция Белуга Эйрбас.jpg|Заглавный слайд лекции
</gallery>
▲Его рассказ был начат с истории возникновения концепции таких «самолётов для самолётов». Своё начало эти самолёты берут ещё в 1960-х годах, а летать «Белуги» в первой модификации, ST, начали с 1994 года. Они изначально разрабатывались для того, чтобы позволить повысить скорость доставки частей самолётов Airbus на сборочный завод в [[Тулуза|Тулузе]]. Доставлять туда детали в рамках работы компании необходимо из четырёх стран – [[Франция|Франции]], [[Англия|Англии]], [[Германия|Германии]] и [[Испания|Испании]].
Сейчас на смену этой модификации постепенно приходит новая, о которой тоже было немало рассказано в рамках лекции – Beluga XL, которая по многим параметрам значительно превосходит своего предшественника. При этом, что интересно, детали этих самолётов доставляются к месту сборки как раз-таки на более раннем типе «Белуг».
| |||