Льюис Хэмилтон побеждает на Гран-при Турции: различия между версиями

 

[[w:Хэмилтон, Льюис|Льюис Хэмилтон]] одержал победу на [[w:Гран-при Турции 2010 года|Гран-при Турции]]. Другой пилот [[w:Макларен (команда Формулы-1)|Макларен]], [[w:Баттон, Дженсон|Дженсон Баттон]], финишировал вторым. Лидер чемпионата, [[w:Уэббер, Марк|Марк Уэббер]], третий.

 

На старте гонки Уэббер удержал первое место. Хэмилтон уступил позицию [[w:Феттель, Себастьян|Феттелю]], а Баттон - [[w:Шумахер, Михаэль|Шумахеру]]. Оба вскоре вернули свои позиции и вместе с пилотами [[w:Ред Булл (команда Формулы-1)|Ред Булл]] начали отрываться от остального пелотона. На 15 круге Феттель посетил боксы, на 16-ом это сделали Уэббер и Хэмилтон. Механики Макларен потратили чуть больше времени на обслуживание, в результате чего Феттель смог выйти на второе место. На 17-ом круге боксы посетил Баттон. Выехав на трассу он остался на четвёртой позиции. На 40-ом круге Феттель предпринял попытку атаки на своего напарника в 12-ом повороте и вышел было вперёд, но машины соприкоснулись и немец сошёл с дистанции. Уэббер смог продолжить гонку на третьей позиции и даже успел посетить боксы во второй раз для смены переднего антикрыла и резины. Пилоты Макларен тоже поучавствовали в красивой борьбе за первую позицию в ходе которой Баттон смог обойти Хэмилтона, но потом уступил позицию. Оба пилота британской команды получили приказ из боксов - экономить топливо, после чего прекратили борьбу. За 4 круга до финиша [[w:Алонсо, Фернандо|Алонсо]] вступил в борьбу за восьмую позицию с [[w:Петров, Виталий Александрович|Петровым]]. В результате испанцу удалось выйти вперёд в первом повороте, но в этот момент [[w:Рено (команда Формулы-1)|Рено]] Петрова коснулась правым передним колесом машины соперника и покрышка лопнула. Россиянину пришлось вернуться в боксы за новым комплектом резины. Очков ему заработать уже не удалось, но зато удалось показать лучший круг в гонке.