Коммерсантъ: Ошибка пилотов — приоритетная версия катастрофы Sukhoi Superjet 100 Аэрофлота в Шереметьево: различия между версиями

Немного авиационной терминологии не помешает
(Немного авиационной терминологии не помешает)
* Попав в нештатную но некритическую ситуацию после удара молнии, экипаж принял решение немедленно сажать самолёт с превышением массы — не выработав топливо и, как предполагается, с явным превышением как путевой, так и вертикальной скорости.
* Посадка совершалась в ручном ({{lang-en|direct mode}}) режиме из-за отказавшей автоматики. Авиаэксперты указывают, что из-за неизрасходованного топлива Sukhoi Superjet садился с максимальной массой, а из-за спешки — с превышением скорость.
* Касание колёсами самолёта бетонки стало слишком жёстким, шасси вытолкнули машину вверх, и Sukhoi Superjet [[w:Козление|отскочил от полосы]]. Лётчики попытались прижать нос самолёта к земле, что спровоцировало новыепрогрессирующее «прыжки»козление самолёта. Во время одного из них стойки шасси продавили топливные баки, керосин вылился на двигатели, затем самолет загорелся.
 
Выбраться из горящего лайнера смогли почти все члены экипажа и пассажиры, которые сидели на первых рядах кресел. Люди, которые находились сзади, получили серьезные травмы ещё во время «прыжков» лайнера по бетонке и выйти из салона самостоятельно не могли.