Снегопад и гололед в среду спровоцировали многокилометровые пробки в Москве
28 ноября 2007 года
Снегопад и и гололед в очередной раз привели к многокилометровым пробкам в Москве. Наиболее сложная транспортная ситуация сложилась на МКАДе, Третьем Транспортном кольце, а также на так называемых «вылетных» магистралях, ведущих от центра города в область.
«Неблагоприятные погодные условия стали причиной снижения видимости на дорогах и, соответственно, снижения скорости движения», - сообщили ИТАР-ТАСС в столичном центре организации дорожного движения.
В то же время в ГИБДД Москвы сообщили РИА «Новости», что многокилометровая пробка на внутренней стороне Третьего транспортного кольца образовалась в результате ДТП с участием двух легковых иномарок на пересечении ТТК с Кутузовским проспектом. В результате перекрыто две полосы движения, что привело к затруднению движения.
В свою очередь в столичной мэрии сообщили, что на городских улицах работает несколько тысяч единиц спецтехники, для проезда которых к месту уборки снега приходится прибегать к помощи сотрудников ГИБДД. «После каждой «ходки» снегоуборочных машин, асфальт обрабатывается противогололедными реагентами», - заметили в горадминистрации.
Предстоящая ночь станет бессонной для коммунальщиков - им предстоит подготовить к утру город, обратив особое внимание на уборку площадок возле станций метро и остановок общественного транспорта.
Снегопад и ветер пока не изменили работу московских аэропортов. По данным центральной справочной столичного авиаузла, «все рейсы сейчас выполняются по расписанию и по метеоусловиям задержек нет». «Во всех воздушных гаванях работают мощные противотуманные устройства, облегчающие работу диспетчерам и летчикам», - сказала собеседница агентства. Она также заметила, что рулежные дорожки и взлетные полосы «постоянно очищаются от снега и обрабатываются химикатами против образования наледи».
Особые меры безопасности приняты и на Московской железной дороге. Машинистам из-за плохой видимости предписано подавать звуковые сигналы при приближении к переездам, станциям и населенным пунктам. Кроме того, во избежание несчастных случаев они должны по нескольку раз повторять пассажирам по громкой связи о том, что двери в вагонах закрываются.
На всех стрелочных переводах включены специальные тепловые пушки, не позволяющие снегу и льду скапливаться в открытых элементах механизма, а на остановочных пунктах бригады рабочих в обязательном порядке чистят снег.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
