Собянин велел Степашину проверить московское метро, а глава подземки поведал о проблемах
2 ноября 2010 года
Счетная палата на следующей неделе начнет проверять эффективность использования бюджетных средств и собственности Московским метрополитеном и Мосгортрансом, сообщил во вторник председатель СП РФ Сергей Степашин. Проверить деятельность столичной подземки предложил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Чтобы не было скучно работать, предлагаю вместе с департаментом транспорта и Счетной палатой провести проверку работы метрополитена», - сказал Собянин по итогам обсуждения на заседании правительства Москвы во вторник проекта плана мероприятий по повышению качества и безопасности перевозок на московском метро. По его словам, после этой проверки стоит определиться с функцией заказчика строительства метро, сообщает «Интерфакс».
«Мы договорились о том, что увеличиваем темпы строительства метро до 15 км в год», - заявил мэр и подчеркнул, что стоимость строительства московского метро должна быть уменьшена. «По поводу удешевления строительства метро, я не хочу называть цифру, на которую это нужно сделать. Но, я думаю, вы понимаете ответственность и значение этих мер. Мы сейчас увеличиваем финансирование строительства метро, сразу же увеличивается и стоимость километра. И вместо нового километра мы получаем израсходованные бюджетные деньги», - цитирует ИТАР-ТАСС градоначальника.
В свою очередь, начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев на заседании правительства Москвы во вторник сообщил, что стоимость строительства одного километра линии метро в Москве составляет около 5 миллиардов рублей, а городу требуется построить не менее 100 километров новых линий метро для кардинального улучшения качества обслуживания москвичей и гостей города внеуличными видами общественного транспорта.
По его словам, в настоящее время длина действующих линий метро составляет 301 км - это 182 станции, 282 выхода и среднесуточный пассажиропоток 8,4 млн человек. Вместе с тем, Гаев отметил, что пропускная способность 8 из 12 действующих линий московского метро практически исчерпана.
«У нас 26 пересадочных узлов - это 66 станций, через которые проходят ежедневно 5,8 млн человек - или 68% от всего пассажиропотока», - отметил Гаев. При этом, добавил он, 86 станций в час пик пропускают 20 тысяч пассажиров в час. «На сегодняшний день перегружено 8 линий метро из 12. Причем перегрузка составляет от 10 до 40%», - уточнил Гаев.
Он отметил, что в ближайшие три года - с 2011 по 2013 - запланировано введение 10,3 км новых линий с открытием станций «Пятницкая», «Новокосино», участков Люблинской линии от «Марьино» до «Зябликово». Однако есть «необходимо наращивать темпы строительства», считает Гаев. «Мы реально можем к 2015 году построить 44 км линий метро, а к 2020-му - порядка 120 км». «Тогда все периферийные районы будут охвачены метрополитеном, будет построен третий пересадочный контур и первая вылетная линия Кожухово - Люберцы», - отметил начальник столичной подземки.
По его данным, 44 км - это третий пересадочный контур «Парк Победы» - «Деловой центр» - «Савеловская». Предполагается соединение в северной части четырех линий метро - Арбатско-Покровской, Таганско-Краснопресненской, Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой.
«Все это позволит снизить пассажирскую нагрузку на Серпуховско-Тимирязевскую, Калужско-Рижскую линии», - отметил Гаев. Для того, чтобы снизить напряженность на метрополитен, Гаев предложил в местах, где пассажиропоток не превышает 30 тысяч человек в час, строить линии скоростного трамвая и «легкого метро» - «это и быстрее, и дешевле».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
