Совладелец Внуково пояснил, что за маневрирования на ВПП, где рухнул Falcon, отвечает не аэропорт
30 октября 2014 года
Десять дней, прошедшие после авиакатастрофы в столичном аэропорту Внуково, в которой погиб глава Total Кристоф де Маржери и еще три человека, показали полное непонимание общественности, что из себя представляет аэропорт в целом. Такое мнение в интервью РБК высказал председатель совета директоров и совладелец Внуково Виталий Ванцев. Он рассказал, кто отвечает за безопасность в аэропорту и как взаимодействуют все службы воздушной гавани.
Ванцев подчеркнул, что делать выводы о причине трагедии «абсолютно рано», тем более «нам, людям несведущим, которые не знают деталей всего произошедшего». По словам совладельца аэропорта, «это знает только СК и МАК». Как напомнил Виталий Ванцев, владельцем аэродрома является государство, а полномочия по управлению аэродромом и его имуществом находятся у ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Именно это предприятие принимает решение о реконструкциях, нанимает проектировщиков, генподрядчиков, ведет технический надзор. После того как реконструкция завершена, ФГУП «АГА» передает аэропорт в аренду или в концессию оператору.
За маневрирования на аэродроме отвечает госкорпорация по организации воздушного движения (ОрВД), подчеркнул Ванцев. Таким обазом, взлетно-посадочные полосы не относятся к ответственности аэропорта, отметил он. Всей техникой, которая покидает перрон и уходит на пространство маневрирования на ВПП1 и ВПП2, где произошла катастрофа, а также на рулежных дорожках (РД), управляет руководитель полетов при помощи диспетчеров.
Что касается самого аэропорта, то он отвечает прежде всего за обслуживание пассажиров, за авиационную безопасность в части прохождения в соответствии с Воздушным кодексом предполетного досмотра, а также за поддержание ВПП, рулежных дорожек в технически пригодном состоянии после передачи этого имущества в аренду.
У аэропорта для координации всех служб при работе на летном поле имеется технология взаимодействия с ОрВД. В документе, регламентирующем отношения, говорится, что вся техника и все сотрудники аэропорта при работе на ВПП и рулежных дорожках полностью попадают под управление ОрВД в лице руководителей полета.
Отвечая на вопрос, продолжатся ли отставки после ухода с должностей гендиректора аэропорта Внуково Андрея Дьякова и его заместителя Сергея Солнцева, Виталий Ванцев воскликнул: «Не вижу даже смысла!» «Какая бы вина ни была установлена, но нельзя, чтобы все руководство уходило в отставку за преступление или ошибку одного рядового сотрудника», - пояснил он.
Как заверил Виталий Ванцев, аэропорт Внуково, в который вложены большие деньги, - один из самых современных в стране. Тем не менее воздушная гавань нуждается еще в четырех рулежных дорожках, одном локаторе и приведении в нормальный режим работы другого локатора, уже установленного.
Что касается возможных изменений в аэропорту в связи с катастрофой, владельцы аэропорта собираются дождаться рекомендаций и заключения Следственного комитета и Межгосударственного авиационного комитета. А на следующей неделе в воздушной гавани пройдет плановая проверка ИКАО. С учетом этих обстоятельств будет принято решение, нужна ли какая-либо реорганизация аэропорту.
Напомним, катастрофа во Внуково произошла в ночь с 20 на 21 октября - самолет Falcon с главой Total Кристофом де Маржери на борту столкнулся со снегоуборочной машиной, рухнул на землю и сгорел. Все пассажиры самолета - сам Марджери и трое членов экипажа - погибли на месте. По делу о крушении задержаны пятеро подозреваемых: инженер аэродромной службы аэропорта Владимир Леденев, руководитель полетов Роман Дунаев, диспетчер Александр Круглов, водитель снегоуборочной машины Владимир Мартыненко и диспетчер-стажер Светлана Кривсун.
Накануне ГСУ СК предъявило первое обвинение фигурантке дела Кривсун, находящейся под домашним арестом. Ее обвинили в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
