Сооснователь Hyperloop пожаловался на угрозы от руководителей компании, встретившихся с российскими инвесторами
13 июля 2016 года
Один из основателей компании Hyperloop Броган Бамброган, который в июне этого года покинул свой пост, подал иск против руководства компании, заявив, что ему угрожали. По его словам, инцидент произошел после того, как председатель совета директоров Hyperloop Шервин Пишевар встретился с российскими инвесторами, сообщает CNBC.
После деловой встречи, на которой побывал Пишевар, Бамброган обнаружил на своем рабочем месте веревку в форме петли. Он заявил, что ее оставил брат председателя совета директоров Hyperloop, главный юрист компании Афшин Пишевар.
Бамброган поведал о нецелевой растрате средств и незаконном обогащении, допущенных руководством Hyperloop, и подчеркнул, что он заранее рассказал об этом российским инвесторам. Также Бамброган пожаловался на нарушение обязательств руководством компании и подрыв доверия.
Истцами помимо Бамброгана также стали еще трое уволившихся сотрудников. По их словам, главы Hyperloop действуют ради личного обогащения, что противоречит интересам компании. В частности, Пишевар обвиняется в том, что он назначал на высокооплачиваемые должности в компании Hyperloop One своих знакомых и членов семьи, а также заключал с ними выгодные контракты. Стоит отметить, что Бамброган стоял у истоков компании Hyperloop One вместе с Пишеваром - они создали ее в 2014 году. Он был уволен в июне 2016 года, причины такого решения ранее не назывались.
Проект вакуумного поезда Hyperloop (с англ. - «гиперпетля») был предложен в 2012 году американским инвестором Элоном Маском - основателем частной космической компании SpaceX и создателем электромобилей Tesla. Миллиардер подробно изложил свою идею: в трубах над поверхностью земли, в которых поддерживается технический вакуум, должны передвигаться капсулы с пассажирами или грузами. Разряженный воздух позволит достичь скоростей свыше 1000 км/ч при сравнительно низких затратах энергии. По заявлениям разработчиков, затраты на реализацию такого проекта будут намного ниже, чем при строительстве железной дороги с поездами на магнитной подушке. Реализацией проекта занимаются компании Hyperloop One и Hyperloop Transportation Technologies.
В США 12 мая прошло первое успешное испытание двигателя транспортной системы Hyperloop. Двигатель разогнал до скорости 160 км/ч платформу, на которую впоследствии должна быть установлена капсула, а затем затормозил в водяную преграду.
В июне текущего года президент России Владимир Путин встретился с Пишеваром на полях Петербургского международного экономического форума и пообещал поддержать проект в России. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков рассказал РИА «Новости»: «Да, в рамках встречи с инвесторами он (Пишевар. - Прим. NEWSru.com) отдельно выступал. Рассказал о проекте, о планах по «пилоту». Потом уже на встрече «на ногах» президент поддержал и пообещал поддержку». Как отмечает журнал Forbes, на ПМЭФ Hyperloop One подписала меморандум с группой «Сумма» Зиявудина Магомедова и властями Москвы. 11 мая Магомедов повторно инвестировал в проект на сумму 80 миллионов долларов. Компания РЖД также заинтересовалась этим проектом и даже создала вместе с компанией Hyperloop One рабочую группу.
По мнению гендиректора агентства «Infoline-аналитика» Михаила Бурмистрова, строительство Hyperloop имеет экономический смысл лишь на маршруте Москва - Санкт-Петербург. Сейчас грузовой трафик между этими городами идет в обход прямой магистрали, предназначенной для скоростных поездов. Строительство Hyperloop, предполагающее создание отдельной инфраструктуры, позволит направить грузовые поезда напрямую. При этом реализацию проекта за пределами двух столиц Бурмистров считает невыгодной.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
