Спасатели предполагают, что обнаружили фюзеляж A-320, разбившегося над Черным морем
6 мая 2006 года
Спасатели предполагают, что обнаружили фюзеляж разбившегося над Черным морем самолета А-320 армянской авиакомпании «Армавиа». «В зоне поиска обнаружен предмет размером примерно 20 на 30 метров», - сообщил журналистам один из участников поисковой операции Сергей Бирюков.
Однозначно сказать, что это фрагмент самолета, пока нельзя, подчеркнул Бирюков, отметив, что это лишь предположение. «Это может быть и кусок скалы. Там (на дне) достаточно сложный рельеф», - сказал он.
Бирюков пояснил, что объект был обнаружен накануне. По его словам, «сложно идентифицировать объект было потому, что мало было рабочего времени». «Идет работа для четкой идентификации этого объекта», - сказал Бирюков. По его словам, на борту судна «Залив» находится «телеуправляемый аппарат «Обзор-600», который визуально уточняет предмет», в субботу этот аппарат также будет использоваться.
Вместе с тем Бирюков пояснил, что данный аппарат нельзя использовать для подъема объектов, так как он достаточно миниатюрный. «Условия работы очень сложные, очень скалистый грунт, очень изрезанный рельеф. Требуется очень тщательный поиск, многократные проходы под разными галсами, то есть углами, для того, чтобы можно было как-то идентифицировать объект», - заключил Бирюков.
- [#1 Авиатор: Основная версия катастрофы аэробуса А-320 - потеря скорости]
Поиск самолета А-320 ведется в районе от границы с Абхазией до поселка Головинка - это 60 километров, сообщил РИА «Новости» представитель МЧС. «Это - с большим запасом. Дальше унести (обломки самолета) не должно было», - сказал он.
По его словам, координация поисков осуществляется с судна «Ахил». Со спасательного буксира «Залив» ведется глубоководное обследование дна аппаратом «Кальмар». Судно «Капитан Беклемишев» обследует дно гидролокатором бокового обзора, именно с него и были обнаружены на глубине 680 метров крупные обломки, сообщил представитель МЧС.
По его словам, на большинстве российских судов, работающих в зоне поиска, находятся армянские специалисты и спасатели.
Основное нефтяное пятно от потерпевшего крушение армянского авиалайнера А-320 сносит вдоль побережья в сторону Новороссийска, сообщил в субботу источник в оперативном штабе на месте катастрофы.
По его словам, в настоящее время морской администрацией порта Новороссийск даны указания всем судам в данном районе исследовать поверхность моря с целью обнаружения возможных остатков самолета и человеческих тел. К данной поисковой операции привлечены также сотрудники МВД от Адлера до Новороссийска, задача которых - обследовать прибрежную полосу в данном районе.
За истекшие сутки на месте падения самолета А-320 новых фрагментов тел погибших не обнаружено, сообщил журналистам в субботу заместитель председателя комиссии по расследованию авиакатастрофы Сергей Аристов. «Истекшие сутки не дали ни одного нового фрагмента тел», - сказал Аристов «Интерфаксу».
Он уточнил, что по-прежнему число найденных тел равняется 51. «44 тела опознаны. 34 из них уже вывезены в Армению, а 10 остаются в Российской Федерации», - добавил Аристов.
Останки 7 жертв авиакатастрофы остаются неопознанными, сказал он.
Авиатор: Основная версия катастрофы аэробуса А-320 - потеря скорости
Основной версией катастрофы над Черным морем аэробуса А-320 авиакомпании «Армавиа» является потеря скорости, заявил в субботу журналистам в Ереване председатель Национального объединения авиации Армении, заслуженный летчик СССР Дмитрий Адбашьян.
«По моему мнению, основанному на предварительных данных, первой версией причины гибели лайнера является потеря скорости, которая стала ниже минимума «критической» скорости», - сказал он.
По его словам, в результате потери скорости самолет начал «сваливаться», в результате чего вошел в «штопор», что и послужило причиной его гибели. Резко упасть скорость самолета могла и из-за атмосферных осадков. «Сопротивляемость «мокрого» самолета возрастает в несколько раз, и по этой причине тяги его двигателей могло и не хватить, что и послужило причиной «сваливания», - пояснил экс-председатель Главного управления гражданской авиации Армении.
Как отмечает Адбашьян, еще одной версией может послужить гроза, разыгравшаяся в районе сочинского аэропорта. «Аэробус мог потерпеть крушение и в результате удара молнии», - сказал авиатор.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
