Спасенный экипаж «Капитана Кузнецова» рассказал, что случилось на сухогрузе
18 ноября 2011 года
Члены экипажа сухогруза «Капитан Кузнецов», накануне спасенные с терпящего бедствие судна, рассказали, что им пришлось пережить в ожидании помощи. ЧП, напомним, произошло в ночь на 15 ноября, когда судно, находившееся в Горле Белого моря, попало в шторм.
«Это была очень мощная волна, она разбила стекла в рубке, - рассказывает матрос-моторист Владимир Першин. - Я кричал всем - прикройтесь! - но старпом, видимо, не успел. Его посекло осколками. Нас буквально смывало волной».
Судно было обесточено, оно потеряло управляемость, вышли из строя средства связи. Тогда моряки активировали аварийный буй и укрылись в машинном отделении - оно самое теплое, и качка там не так ощутима. Главным было удержать сухогруз на плаву, не дать ему перевернуться.
Как рассказывают члены экипажа, в течение суток, пока спасатели исследовали акваторию моря в поисках «Капитана Кузнецова», им не давали покоя страшные истории о других судах, также попавших в шторм. Например, летом 2010 года потерпел крушение сухогруз «Варнек». Судно перевернулось, тогда не спасся никто. Однако моряки с «Капитана Кузнецова» говорят, что были уверены: помощь придет.
Сухогруз был обнаружен утром 16 ноября летчиками ВВС Северного флота, которые передали сообщение спасателям.
«Судно находилось в дрейфе. Мы обратили внимание, что на палубе нет людей, но спасательные плотики были на борту, - рассказал начальник отдела организации аварийно-спасательных работ на море и водных объектах управления МЧС по Архангельской области Сергей Гейбо. - Значит, ими не воспользовались. А это давало надежду, что экипаж жив и находится внутри судна. Линь с правого борта - на нем крепится аварийный буй - также хороший знак: значит, его успели бросить за борт!"
Затем прибыли «Ми-8», которые «десантировали» на палубу врачей. Тогда стало известно, что пострадали два человека, но экипаж жив. Операция проводилась в условиях шторма, и моряки отмечают виртуозную работу спасателей, врачей и летчиков. А также они благодарны за помощь, которую оказал ледокол «Диксон», взявший «Капитана» на буксир.
Изначально предполагалось, что команда останется на борту и прибудет в Архангельск вместе с судном. Однако вскоре раненым морякам стало хуже. У старшего помощника капитана Виталия Турусова из-за закрытой черепно-мозговой травмы практически заплыл глаз, у моториста Першина из-за перелома ребер сильно болели грудина и спина.
В ночь на 17 ноября было принято решение эвакуировать пострадавших. Операция по подъему моряков на борт МИ-8 заняла всего 16 минут. Вскоре вертолет доставил пострадавших в аэропорт Васьково, откуда их госпитализировали в Медицинский Центр имени Семашко в Архангельске. Сейчас жизням моряков ничто не угрожает.
В МЧС не сомневаются, что ЧП с «Капитаном Кузнецовым» будет расследовано и выявит виновных. По факту возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта. Максимальное наказание по этой статье - семь лет лишения свободы.
«Но сейчас хочется просто сказать: чудо есть, моряки живы, а все те, кто принял участие в спасении экипажа - герои. Их много. Многих фамилий тех, кто чинил двигатель, принимал решения, держал связь, вглядывался в безбрежные волны в поисках корабля, кто шел на спасение - но получил сигнал «отбой» и многих других, мы просто еще не знаем. Низкий поклон вам», - говорят архангельские спасатели.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
