Спустя шесть дней авиасообщение в Европе восстановлено «почти на 100%»
22 апреля 2010 года
После шести дней вынужденного перерыва из-за выбросов пепла исландского вулкана Эйяфьядлайокюдль авиасообщение в Европе практически восстановлено, сообщает BBC.
В четверг авиасообщение должно восстановиться "почти на 100%", заявило европейское авиадиспетчерское агентство Евроконтроль. По данным агентства, в среду в Европе было выполнено 22,5 тысячи авиаперелетов из 28 тысяч запланированных, в том числе все 338 трансатлантических рейсов.
- В экстренной посадке Boeing-767 с россиянами обвиняют вулканический пепел
Air France и British Airways дали зеленый свет на все дальние перелеты, а австралийская Qantas Airways и китайская Air China объявили о "полном возобновлении" полетов в Европу. Сегодня запустит практически все рейсы и Lufthansa, заверил ее представитель. "Аэрофлот" накануне выполнил 55 регулярных рейсов из Москвы, пишет газета "Ведомости".
Самые интересные цитаты из российских газет на тему возобновления полетов над Европой публикует сайт "Заголовки.ru" (Архивная копия от 14 июня 2021 на Wayback Machine).
В среду, 21 апреля, ограничения действовали в отдельных районах южной Швеции и Хельсинки. Из 28 000 запланированных рейсов выполнено 21 000. Почти половине россиян, застрявших в странах Европы, удалось вернуться домой.
Для того, чтобы вывезти пассажиров, уже несколько дней дожидающихся, пока рассеется пепельное облако, правительство Великобритании временно сняло запрет на ночные авиарейсы. Полностью открыли свое воздушное пространство Дания, Норвегия и Швеция, в наибольшей степени пострадавшие от облака вулканической пыли.
В российских аэропортах также начинает сокращаться число отмененных вылетов. Если во вторник на табло значилось более 500 отложенных рейсов, то вчера в красной зоне числилось только 30 маршрутов. Все 2 тысячи 724 пассажира этих рейсов "переоформлены на другие виды транспорта, авиарейсы или им произведен возврат денежных средств". В целом российские аэропорты работают в штатном режиме, пишет "Российская газета".
Представители авиаиндустрии заявили, что их убытки из-за вынужденного простоя составили 1,7 млрд долларов, и потребовали у европейских властей компенсации, передает BBC.
Глава Международной транспортной ассоциации Джованни Бизиньяни назвал ущерб, нанесенный отрасли из-за закрытия европейских аэропортов, невероятным и заявил, что правительства "должны взять на себя ответственность" и помочь перевозчикам.
По данным ассоциации, за три дня - с 17 по 19 апреля - авиаперевозчики теряли по 400 млн долларов ежедневно. "Масштаб кризиса затмил 11 сентября 2001 года, когда воздушное пространство США было закрыто три дня", - заявил Бизиньяни. Он также отметил, что в момент максимальной остроты нынешний кризис затронул 29% мировых авиаперевозок, нарушил планы 1,2 млн пассажиров ежедневно.
Запрет на полеты был введен в большинстве европейских стран из-за опасений, что, попав в разогретые турбины самолета, частицы пепла могут расплавиться и, превратившись в вулканическое стекло, повредить двигатель.
За шесть дней по всему миру было отменено более 95 тысяч рейсов.
На выходных несколько авиакомпаний провели тестовые полеты и призвали к снятию ограничений, так как не обнаружили никаких признаков вредного воздействия пепла на механику самолетов.
После проведенной в понедельник телеконференции министров транспорта Евросоюза меры предосторожности были снижены, так как замеры показали, что плотность облака вулканической пыли достаточно низкая и не препятствует проведению полетов.
Британский министр транспорта лорд Эндрю Адонис признал, что международные правила безопасности в данном случае продемонстрировали чрезмерную предосторожность.
Власти Исландии заявляют, что к среде интенсивность извержения вулкана Эйяфьядлайокюдль снизилась на 80%, однако ситуация постоянно изменяется и остается непредсказуемой.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
