Средств ФНБ не хватает на Внуково, Домодедово и Шереметьево
12 августа 2015 года
В июне 2014 года аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево вместе с РЖД и "Автодором" подготовили и подали семь заявок на получение средства ФНБ на развитие Московского авиаузла.
Аэропортам требовались 71,68 млрд рублей на перроны, взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки. 182,25 млрд рублей предлагалось потратить на железные дороги, по которым пойдут аэроэкспрессы. На платный участок автомобильной дороги М-4 "Дон" в Домодедово из ФНБ запросили 9,24 млрд рублей.
Как рассказал РБК глава дирекции Московского транспортного узла Виктор Еремин, они запросили софинансирование проектов на 263,17 млрд рублей.
Осенью 2014 года заявки были одобрены Минтрансом и РЖД. Но первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил заявителям оптимизировать эту сумму.
По словам представителя дирекции МТУ, сократить затраты сначала решили за счет железной дороги: стоимость проектов в этой части снизилась со 182,25 млрд до 158,1 млрд рублей - 69,4 млрд рублей на развитие киевского направления (Внуково), 57,7 млрд - савеловского (Шереметьево) и 31 млрд - павелецкого (Домодедово).
Но сейчас экономию на железных дорогах может свести на нет корректировка расходов на аэропорты. По заявкам в ФНБ на Внуково планировалось выделить 8,6 млрд рублей, на Шереметьево - 20 млрд рублей. Домодедово заявило 43,1 млрд рублей: деньги требуются в том числе на третью взлетно-посадочную полосу.
В дирекции МТУ признают, что в сложной экономической ситуации из-за ослабления рубля придется корректировать объем требуемых инвестиций. В среднем рост затрат на проекты из заявки в ФНБ оценивается в 15-20%: операторам аэропортов необходимо уже не 71,68 млрд, а около 82-86 млрд рублей.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
