Срыв многомиллиардного контракта с Индией «убивает» российское транспортное самолетостроение
27 августа 2007 года
Индия может отказаться от совместной с Россией разработки нового транспортного самолета МТА. Ещё в январе 2007 года во время визита Владимира Путина в Индию министры обороны двух стран дали поручение срочно доработать готовящийся ещё с 2005 года проект межправительственного соглашения, которое дало бы старт проекту. Минфин, которому было поручено утрясти вопрос об использовании индийского долга России для разработки самолета, затянул дело, и где важная бумага находится сейчас, никто не знает.
Как заявил «Ведомостям» президент корпорации «Иркут» Олег Демченко, положение программы критическое: «бюрократический аппарат сработал так, что мы не в состоянии два года выпустить соглашение», и Россия может потерять этот проект. Индия начнет разрабатывать самолет с бразильской корпорацией Embraer, итальянской Alenia или испанской CASA. В индийских СМИ ещё в июне появились публикации, что местные ВВС недовольны затягиванием подготовки проекта, а в качестве альтернативы уже рассматриваются предложения Бразилии и Италии.
Представитель Минфина подтвердил изданию, что проект соглашения был отправлен разработчикам в Федеральную службу по военно-техническому сотрудничеству на доработку. А источник в Минобороны, которому подведомственна ФС ВТС, сообщил, что российские ВВС весьма пассивно относятся к программе и отсутствие ясных сигналов об их планах способствует скептицизму индийских партнёров.
Главные последствия этой истории в том, что в России не останется транспортного самолетостроения. МТА — единственный проект такого типа самолета, который готов финансировать иностранный партнер. Сам самолет все ещё занимает уникальную нишу на мировом рынке и мог бы быть продан и третьим странам.
Если же Индия отвернется от России, то место «Иркута» с удовольствием займет та же Embraer, которая несколько месяцев назад презентовала проект своей машины аналогичного класса С390. В результате чиновники и военные не только убьют многомиллиардный проект, но и оставят российские ВВС без необходимого для них самолета, так как Ан-12 скоро будут списаны.
Сам масштаб проекта беспрецедентен. Его можно оценить минимум в 5 млрд долларов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
