Стали известны имена погибших в катастрофе Ми-8 под Тюменью
6 августа 2004 года
Стали известны имена погибших в авиакатастрофе, произошедшей в четверг, 5 августа, в Ямало-Ненецком автономном округе. Вертолет Ми-8 авиакомпании «Ямал» (бортовой номер РА-06174) разбился при заходе на вынужденную посадку в районе поселка Вынгапуровский Ноябрьского района. Вертолет выполнял осмотр лесопатрульного кольца в районе поселка.
Как сообщили РИА «Новости» в отделе информации Приволжско-Уральского регионального центра МЧС, на борту находились 16 человек: экипаж: Алексеев Сергей Валентинович (1957 года рождения) - командир экипажа, Кузин Максим Анатольевич (1978 года рождения) - бортинженер, Воробьев Сергей Анатольевич (1967 года рождения) - бортмеханик, пассажиры: Млаткуров Олег Александрович (1965 года рождения) - заместитель по личному составу базы авиалесоохраны, Бородина Тамара Николаевна (1963 года рождения) - диспетчер авиабазы, Борисов Андрей Евгеньевич (1969 года рождения) - инструктор десантной пожарной группы, Минина Валентина Васильевна (1961 года рождения) - диспетчер десантных пожарных, Загороднов Алексей Николаевич (1960 года рождения) - инструктор десантной пожарной группы, Загороднов Владимир Алексеевич (1982 года рождения) - сезонный десантный пожарный, Городный Олег Николаевич (1981 года рождения) - сезонный десантный пожарный, Власов Андрей Львович (1974 года рождения) - сезонный десантный пожарный, Прудников Юрий Иванович (1965 года рождения) - сезонный десантный пожарный, Рабовило Сергей Николаевич (1966 года рождения) - сезонный десантный пожарный, Катусенко Дмитрий Павлович (1978 года рождения) - сезонный десантный пожарный, Суслов Василий Леонидович (1960 года рождения) - сезонный десантный пожарный, Мелентьев Александр Александрович (1963 года рождения) - сезонный десантный пожарный.
Причины катастрофы уточняются, на месте ЧП работает комиссия.
В руководстве компании «Ямал» сообщили, что ни техническое состояние вертолета, ни профессионализм экипажа не вызывают нареканий.
«Вертолет, срок работы которого ограничивается 35 годами, был выпущен в 1994 году, то есть его вполне можно назвать «новым». Он прошел плановый ремонт год назад и постоянно был под контролем специалистов. Машина налетала всего 3 тыс. часов, что составляет одну десятую дозволенного», - сказал «Интерфаксу» гендиректор ОАО «Авиационно-транспортная компания «Ямал» Василий Крюк.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
