Стали известны имена погибших членов экипажа разбившегося Ил-76
2 ноября 2009 года
Стали известны имена погибших членов экипажа потерпевшего в воскресенье в Якутии катастрофу транспортного самолета Ил-76, принадлежащего МВД России. Авария произошла при вылете из аэропорта города Мирный - сразу после отрыва от земли машина начала заваливаться на крыло и через несколько секунд врезалась в землю. Все 11 человек, находившихся на борту лайнера, - члены основного и сменного экипажа - погибли, пишет «Время новостей».
По предварительным данным, это семь членов основного экипажа: 1. Командир воздушного судна Игорь Майстришин (44 года); 2. Второй пилот Александр Зубов (33 года); 3. Штурман Александр Ветцель (30); 4. Бортрадист Вячеслав Каримов (42); 5. Техники Павел Гончаров (29); 6. Павел Филатов (26); 7. Игорь Михайлов (33).
Четыре члена подменного экипажа: 1. Командир Ильдар Хисамов (31); 2. Второй пилот Дмитрий Борисов (30); 3. Бортрадист Роман Кириев (40); 4. Штурман Сергей Харченко (29 лет).
- [#1 Нештатная ситуация на борту самолета произошла внезапно] - [#3 Полеты «Ил» приостановлены] - [#2 Ил-76 — один из самых опасных самолетов в мире]
Что могло стать причиной трагедии, эксперты вчера лишь гадали. Пока известно, что в последний рейс самолет отправился без груза. Из Мирного Ил-76 направлялся в аэропорт Иркутска, откуда должен был доставить на Северный Кавказ группу военнослужащих внутренних войск.
По предварительным данным, разбившийся Ил-76 входил в состав отдельного смешанного авиационного полка внутренних войск (ВВ) МВД России, базирующегося на военном аэродроме Ермолино в Калужской области. Как сообщили в пресс-бюро внутренних войск, в субботу вечером самолет прибыл из Ермолино в город Мирный, куда доставил 25 тонн дизельного топлива.
После разгрузки утром Ил-76 был подготовлен для нового рейса - он должен был вылететь в Иркутск и взять на борт группу военнослужащих, направлявшихся в командировки на Северный Кавказ. Около 8:50 экипаж получил разрешение на взлет, и самолет начал разбег, но в воздухе он продержался всего около минуты.
По данным МЧС, практически сразу после отрыва от взлетно-посадочной полосы (ВПП) машина начала отклоняться от курса, все сильнее «заваливаясь» на правое крыло, после чего, так и не набрав высоту, врезалась в высокий рудный отвал рудника «Мир». Столкновение с землей произошло всего в 3 км от ВПП, и свидетелями крушения стали многие сотрудники аэропорта.
По их словам, при падении лайнера произошла сильная вспышка, после чего на земле начался сильный пожар от разлившегося топлива. На место сразу же выехали дежурные бригады пожарных, спасателей и медиков, но до обломков самолета они добрались лишь через несколько часов после того, как удалось сбить пламя. По словам спасателей, части лайнера разлетелись в радиусе почти километра. Уже вчера к вечеру на месте ЧП были обнаружены тела всех 11 человек, находившихся на борту Ил-76.
Нештатная ситуация на борту самолета произошла внезапно
Как сообщил представитель транспортной прокуратуры республики Саха (Якутия), сотрудники следствия уже приступили к расследованию причин катастрофы.
«На место трагедии и в аэропорт города Мирный направлены сотрудники следствия. Им предстоит провести доследственную проверку и установить все детали: от подготовки самолета к полету и его исчезновения с экранов радара», — уточнил прокурорский работник.
Судя по всему, нештатная ситуация на борту самолета произошла настолько внезапно, что экипаж даже не успел выйти на связь с диспетчером. По мнению специалистов, минуту, пока машина держалась в воздухе, летчики, судя по всему, отчаянно пытались спасти положение и выправить самолет, но выше 30 метров, по словам очевидцев, он так и не смог подняться.
По словам представителей аэропорта Мирный, перед вылетом от экипажа Ил-76 никаких сообщений о неисправностях не поступало и радиообмена между бортом и диспетчером за исключением запроса на взлет почти не было. Также в аэропорту отметили, что погода была хорошей для машин такого класса - температура воздуха минус 24 градуса, ветер - 6 метров в секунду, видимость - 10 километров, а командир экипажа Игорь Майстришин был известен как очень опытный пилот, не раз выполнявший взлеты и посадки в этом аэропорту и в куда более сложных условиях.
Военно-следственный отдел СКП по Якутскому гарнизону уже возбудил уголовное дело по ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним). Уже на месте трагедии были обнаружены оба бортовых самописца разбившегося Ил-76, и более или менее предметные выводы эксперты планируют сделать после начала их расшифровки.
Полеты «Ил» приостановлены
Главком внутренних войск МВД России, заместитель министра внутренних дел РФ, генерал армии Николай Рогожкин приостановил полеты самолетов марки «Ил» авиации внутренних войск из-за крушения транспортного самолета Ил-76 в Якутии в воскресенье, сообщил РИА «Новости» в понедельник помощник главкома полковник Василий Панченков.
«Все полеты самолетов марки «Ил» до выяснения причин катастрофы, которая произошла в минувшие выходные в Якутии, запрещены. Такое распоряжение в понедельник отдал главком внутренних войск»,- сказал Панченков.
Он добавил, что полеты запрещены до расследования причин катастрофы Ил-76, в которой погибли 11 человек.
Полковник также сообщил, что главком распорядился провести внеочередную проверку технического состояния всех летательных аппаратов авиации внутренних войск, включая вертолеты.
«После проверки выполнение задач, которые возложены на авиационные воинские части внутренних войск МВД России, будут продолжены. Полеты Ил-76 будут возобновлены только после получения данных по причинам катастрофы»,- отметил помощник главкома.
Катастрофа в Якутии стала вторым летным происшествием, случившимся с самолетами типа Ил-76 за последний месяц.
На аэродроме «Северный» близ Иваново 8 октября перед самым взлетом у самолета Ил-76 оторвался один из четырех двигателей. Экипаж смог среагировать на внештатную ситуацию и благополучно остановить самолет на полосе, никто не пострадал.
Тогда решением командования все полеты Ил-76 были приостановлены, действия экипажа в той ситуации были признаны безошибочными. Представитель ВПК, близкий к работе комиссии по расследованию инцидента, назвал одной из наиболее вероятных причин инцидента брак в креплении двигателя к планеру.
Ил-76 — один из самых опасных самолетов в мире
Ил-76 — один из самых опасных самолетов в мире, отмечает «Газета GZT.ru». Издание ссылается на опубликованный летом 2009 года журналом BusinessWeek (Архивная копия от 23 декабря 2014 на Wayback Machine) рейтинг опасных самолетов. Ил-76 в нем занял вторую строчку, уступив только Boeing-737 JT8D.
В основу рейтинга легли данные страхового консультанта Ascend. Список был составлен на основе количества авиакатастроф со смертельным исходом. При этом не учитывались катастрофы, связанные с терроризмом.
Согласно выводам экспертов, у Ил-76 на 549 900 летных приходится одна авиакатастрофа.
В настоящее время в мире используются около 250 самолетов данного типа, выпускающихся с 1974 года по сей день.
Одна из самых крупных авиакатастроф Ил-76 произошла в 2003 году в Иране близ города Керман. Тогда погибли 275 пассажиров и членов экипажа самолета иранской авиакомпании Iran Revolutionary Guard.
В России Ил-76 последний раз падал в 2001 году. Самолет авиакомпании «Русь» разбился в километре от подмосковного аэропорта Чкаловский. Он успел набрать 30 метров высоты, после чего упал в полукилометре от аэродрома с полными баками топлива, возник пожар. На борту самолета, выполнявшего рейс Чкаловское — Норильск, было 10 членов экипажа. Все они погибли.
Военно-транспортные самолеты Ил-76 составляют основу военно-транспортной авиации ВВС РФ. Они предназначены для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения. Самолет может перевозить все виды вооружений воздушно-десантных войск, большую часть техники мотострелковых войск. На нем можно перевозить до 245 солдат в полном обмундировании.
Расчетная дальность полета - 6,7 тысячи километров, необходимая длина ВВП - 1,5-2 тысячи метров при взлете и до тысячи метров при посадке.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
