Стали известны подробности о первом отечественном нейромобиле
17 ноября 2017 года
Полноразмерный макет первого отечественного нейромобиля, над созданием которого работают специалисты Нижегородского государственного университета им. Н.И. Лобачевского (ННГУ), официально представят 13 декабря на столичной выставке "Вузпромэкспо-2017", сообщает "Российская газета". В преддверии этого события разработчики рассказали журналистам подробности о будущем электрокаре, которым можно будет управлять силой мысли водителя.
При создании нейромобиля специалистам приходится в первую очередь заниматься не конструктивными компонентами транспортного средства, а разработкой системы регистрации сигналов головного мозга разной модальности, отметили в ННГУ. "Совокупность данных о состоянии человека, полученная с ее помощью, будет классифицироваться посредством специальных алгоритмов, которые позволят нам выявить ментальные команды пилота, - рассказали в вузе. - Иными словами будет определяться вариант движения в дорожной обстановке, о котором подумал человек".
Далее зарегистрированные команды станут поступать в так называемую низкоуровневую систему управления исполнительными элементами транспортного средства, то есть непосредственно влиять на передвижение автомобиля, оснащенного уникальной системой ассистирования и нейроуправления.
По замыслу разработчиков, уже через три года нейромобиль запустят в серийное производство и станут использовать, в основном, для обслуживания людей с ограниченными возможностями. Например, на этой машине смогут свободно передвигаться по городу люди, потерявшие мобильность после аварий, инсультов или травм позвоночника.
Отечественный нейромобиль будет стоит вдвое дешевле заграничных аналогов
При этом в университете утверждают, что их нейромобиль окажется не только передовым с точки зрения технологий, но также экономичным и доступным. "Значимым преимуществом является низкая стоимость - 550-990 тысяч рублей, в то время как закупка зарубежных автомобилей с подобными характеристиками повлечет затраты на 50% больше", - сказали в вузе.
Достичь низкой себестоимости предполагается за счет использования универсальной и легкой бестрансмиссионной платформы на асинхронных приводах (без редукторной части). Это позволит решить сразу несколько задач: добиться высокой энергоэффективности - увеличения пробега на одном заряде батареи до 200-600 км, низкой стоимости пробега - (по предварительным оценкам - 16,51 рубля за 100 км) и обслуживания - из-за минимизации количества трущихся механизмов, снижения необходимости смазочных материалов и проверки сложных механизмов, а также программной интеграции различных функций без добавления дополнительной компонентной базы.
В вузе рассчитывают, что данная платформа в перспективе найдет применение в электромобилестроении для различных типов экологически чистых транспортных средств.
При этом уже проработан вопрос с сертификацией будущей новинки: ее планируется провести по так называемой категории L7, под которую подпадают четырехколесные транспортные средства массой до 400 кг без учета веса аккумуляторов с максимальной эффективной мощностью двигателя не более 15 кВт. Также уже известно, что для управления нейромобилем потребуются права категории B - как и для любой другой легковой машины, сообщается в статье.
Согласно информации на сайте НГГУ, на реализацию этого проекта вузу был выделен государственный грант в размере 250 миллионов рублей. Срок реализации проекта - до 31 декабря 2019 года. Партнером станет ЦНИИ робототехники и технической кибернетики.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
