Станция метро «Павелецкая» после проветривания открылась для пассажиров
15 января 2007 года
Станции метро «Павелецкая-радиальная» и «Павелецкая-кольцевая», временно закрытые в понедельник из-за сильного задымления, с 18:10 по московскому времени после проветривания работают в обычном режиме, сообщили «Интерфаксу» в управлении противопожарной службы МЧС России по Москве.
Инцидент произошел в 17:30. Прибывшие на место происшествия пожарные и персонал метрополитена выяснили, что задымление произошло вследствие короткого замыкания в плафонах электроосвещения, которые начали плавиться.
«Установлено, что возгорание возникло в осветительной нише.Загорелись пылевые отложения и после этого возникло задымление», - сообщил представитель Управления МЧС, отметив, что окончательные причины будут выяснены позже. Общая площадь загорания составила 4 кв метра.
Ранее сообщалось, что поезда Кольцевой линии московского метро проезжают станцию «Павелецкая» без остановки. «Вестибюль станции закрыт на вход и выход пассажиров», - сообщила ИТАР-ТАСС официальный представитель столичной подземки Елена Крылова.
Она отметила, что в утренний и вечерний «час пик» станция пропускает через себя десятки тысяч людей. Большая часть пассажиров делают здесь пересадку на радиальную линию, а также выходят к поездам пригородного и дальнего сообщения, отправляющимся от находящегося здесь Павелецкого вокзала Московской железной дороги.
По данным столичного Управления МЧС, задымление ликвидировали 15 пожарных расчетов, на месте происшествия также дежурили спасатели и врачи. Пострадавших нет.
Инцидент в переходе между станциями московского метро «Павелецкая-кольцевая» и «Павелецкая-радиальная», где сегодня произошло возгорание и задымление, стал шестым за последние шесть лет. Об этом ИТАР- ТАСС сообщили в управлении столичной подземки.
Так, 25 июля 2000 года на станции «Кропоткинская» сильное задымление из-за перегрева аккумуляторной батареи под одним из вагонов стало причиной экстренной эвакуации всех пассажиров из прибывшего состава.
5 декабря 2002 года на перегоне между станциями «Лубянка» и «Чистые пруды» Сокольнической линии также было отмечено сильное задымление, внесшее коррективы в график движения. По информации пожарных служб, причиной тому стало тление двух шпал, на пыль между которыми попала искра от контактного рельса.
Спустя почти месяц - 31 декабря 2002 года - задымление в тоннеле повлекло сбой в работе Замоскворецкой линии. Здесь причиной происшествия стало заклинивание колеса у одного из вагонов. В результате сильного трения между колесом и рельсом образовалось искрение и, как следствие, задымление.
22 мая 2003 года на станции «Римская» Люблинского радиуса загорелся электрокабель. В течение часа пожар был ликвидирован, а движение поездов восстановлено.
Годом позднее, 8 февраля 2004 года, из-за задымления в электропоезде на Калужско-Рижской линии московского метро также останавливалось движение поездов. Этот инцидент произошел в результате неисправности тормозных колодок.
3 апреля 2004 года было отмечено сильное задымление на станциях метро «Цветной бульвар» и «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской линии. Данный инцидент, как сообщили в столичном управлении ГО и ЧС, произошел из-за того, что дворники в районе метро «Цветной бульвар» жгли прошлогоднюю листву, дым от которой через вентиляционную шахту попал в тоннель.
Говоря о сегодняшней ситуации в переходе между станциями «Павелецкая» Замоскворецкой и Кольцевой линий, собеседник агентства отметил, что сейчас проводится проветривание помещений. «Для этого все вентиляционные киоски на улице, обеспечивающие приток воздуха в метро, были переориентированы из режима всасывания воздуха в режим его выветривания», - пояснили в управлении.
По данным столичного МЧС, возгорание на «Павелецкой» уже ликвидировано, пострадавших нет. «Установлено, что возгорание возникло в осветительной нише. Загорелись пылевые отложения и после этого возникло задымление», - уточнил представитель ведомства, отметив, что окончательные причины будут выяснены позже. Общая площадь загорания составила 4 кв метра.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
