Строители Крымского моста завершили сооружение пролетов под автодорогу
20 декабря 2017 года
Строители Крымского моста выполнили производственный план работ на 2017 год: полностью сформировали мостовое полотно от таманского берега до керченского. Работы по сборке пролетных строений автодорожной части моста завершены.
Металлоконструкции общим весом более 100 тысяч тонн протянуты над водой между 288 опорами, сообщает сайт федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» (заказчик проекта).
В следующем строительном сезоне полотно покроют асфальтобетоном и до конца 2018 года подготовят к началу движения автомобилей.
Последние метры пролетов составили самый сложный участок моста от опоры N254 к фарватерной N253: трасса здесь делает вираж, огибая мыс Ак-Бурун. Такая траектория позволила сохранить памятник исторического наследия «Крепость Керчь», расположенный на мысе.
В целом мостовое полотно автодорожной части Крымского моста протянуто почти на 17 км (еще 2 км на керченском берегу автодорога идет по насыпи). Из них более 6 км проходят над морской акваторией, постепенно поднимаясь с 5 м до 35 м над фарватером Керчь-Еникальского канала. Здесь установлены арки Крымского моста, под которыми свободно проходят суда.
Одновременно строители продолжают работу над железнодорожной частью моста, движение по которой будет открыто в 2019 году. Готово уже более половины всех опор под железную дорогу. До конца зимы строители планируют приступить к сооружению пролетов под железную дорогу над акваторией Керченского пролива.
Крымский мост станет самым протяженным в России, его длина составит 19 км. Он соединит полуостров с материковой частью России автомобильной и железной дорогами. 17 декабря были подведены итоги голосования на сайте по выбору названия для моста: большинство интернет-пользователей выбрали наименование «Крымский мост».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
