Строительство Ахалкалакской железнодорожной станции начнется в течение трех недель
11 июля 2011 года
Грузия и Азербайджан в минувшие выходные подписали кредитное соглашение о выделении дополнительных средств на строительство железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс, а также договорились к концу июля начать строительство станции в Ахалкалаки (регион Самцхе-Джавахети), сообщает «Новости Грузия» со ссылкой на пресс-службу министерства регионального развития и инфраструктуры Грузии.
Государственное решение о выделении Грузии дополнительно 575 миллионов долларов в виде долгосрочного кредита для завершения новой железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс было принято в мае этого года. В минувшие выходные в Азербайджане состоялось заседание двустороннего Координационного совета, на котором был утвержден бюджет строительных работ на 2011 год в 316 миллионов долларов.
"Строительство Ахалкалакской железнодорожной станции начнется в течение трех недель. Станция будет построена по проекту известного германского архитектора Юргена Майера (Jürgen Mayer)", - сказано в сообщении министерства. Помимо строительства станции, выделенная дополнительная сумма будет направлена на строительство и реабилитацию-реконструкцию железнодорожного участка Тетрицкаро-Ахалкалаки, а также на строительство необходимых инфраструктурных объектов.
В 2007 году Азербайджан уже выделил Грузии 200 миллионов долларов в виде кредита для финансирования строительства и реабилитации грузинского участка ЖД. Включая новый кредит, общий объем кредита составляет 775 миллионов долларов. Кредит будет погашаться за счет средств, получаемых от эксплуатации железной дороги. Строительство Баку-Тбилиси-Карс осуществляется по международному соглашению между Грузией, Азербайджаном и Турцией. Новая железнодорожная магистраль будет способствовать увеличению грузооборота и быстрому транспортированию грузов из Азии в Европу – заявляют в министерстве инфраструктуры Грузии.
В рамках проекта "Баку-Тбилиси-Ахалкалаки-Карс" планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали, из которых 76 километров - на территории Турции и 29 километров - на территории Грузии.
Кроме того, в Грузии реконструируется 183-километровый участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси для того, чтобы повысить пропускную способность до 15 млн тонн грузов в год. Также, в Ахалкалаки планируется построить пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую колею. Турецкая сторона взяла на себя обязательство по финансированию работ по проектированию железной дороги.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
