Субмарина «Гепард» устарела, не успев выйти в море

4 декабря 2001 года

Президент России Владимир Путин прибыл в Северодвинск, где принял участие в церемонии передачи военным морякам новой атомной подводной лодки «Гепард». Как сообщает ИТАР-ТАСС, глава государства поднялся на верхнюю палубу субмарины, пришвартованной к пирсу северодвинского предприятия «Севмаш», и принял доклад командира лодки гвардии капитана I ранга Дмитрия Косолапова.

В присутствии президента был освящен военно-морской Андреевский флаг, который командир лодки под звуки государственного гимна поднял на флагшток на корме субмарины. Экипаж подлодки был построен на верхней палубе. На пирсе вывешен транспарант: «Гепард» - первенец ХХI века - на службу России!». По окончании церемонии Владимир Путин вошел внутрь подлодки, где побеседовал с экипажем «Гепарда».

«Гепард» получил бортовой номер К-335 и вошёл в состав Северного флота. По информации «Независимого военного обозрения», новая АПЛ получила название в честь подводной лодки российского флота «Гепард», заложенной в сентябре 1913 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. В мае 1915 она вступила в строй. «Гепард» участвовал в Первой мировой войне, обеспечивая проведение поисковых и разведывательных действий на морских коммуникациях противника. Субмарина совершила 15 боевых походов. В октябре 1917 года, находясь на боевом патрулировании в Балтийском море, лодка погибла. Причина трагедии не установлена до сих пор.

Нынешняя субмарина, предназначенная для нанесения ударов по корабельным группировкам и береговым объектам, имеет полное подводное водоизмещение 12 770 тонн и глубину погружения 600 м. Скорость подводного хода - до 33 узлов. Вооружение - крылатые ракеты РК -55 «Гранит», торпеды и противолодочные управляемые ракеты. Экипаж - 73 человека.

Ранее со стапелей «Севмашпредприятия» сошли шесть АПЛ этого класса: «Барс» (1988), «Пантера» (1990), «Волк» (1991), «Леопард» (1992), «Тигр» (1993), «Вепрь» (1994). Ещё одна субмарина - «Кугуар» - находится в стадии постройки. Лодки данного класса являются самыми малошумными атомными субмаринами в ВМФ РФ.

Все эти АПЛ разработаны в Санкт-Петербурге в ЦКБ-16 «Малахит». При создании лодок третьего поколения использовался опыт, накопленный при проектировании и эксплуатации АПЛ предыдущих поколений. При этом ставилась задача максимально уменьшить уровень шумов. «Малахит» справился с этой задачей, и лодки данного проекта сейчас являются самыми бесшумными атомными подлодками, стоящими на вооружении Российского ВМФ. Они превосходят по этому показателю американские АПЛ типа «Лос-Анджелес». Так, при скорости хода 6-8 узлов лодку обнаружить достаточно сложно, что и было доказано у берегов США, когда одна из лодок этого проекта осуществляла скрытое слежение за новейшей американской подлодкой с баллистическими ракетами на борту. До этого американские военные специалисты считали свои лодки практически необнаруживаемыми, а возможность скрытого слежения за ними вообще не рассматривалась, сообщает Пресс-Центр.Ru.

Тем не менее военное судостроение России за последнее десятилетие не создало ни одного нового корабля, кроме достройки заложенных ещё при СССР. Достроенные корабли, со средним сроком нахождения на стапеле свыше 7 лет, морально и технически устарели и, по сути, являются для ВМФ обузой. Так, в 1993-1994 годах руководство ВМФ из-за недостаточного финансирования официально отказалось от достройки нескольких кораблей, находящихся на стапелях судостроительных заводов. В их числе была и достроенная позже, в 2000 году, подводная лодка «Гепард». Головной корабль этого проекта уже выслужил установленный срок и выведен из состава ВМФ, а последний (запчасти к оборудованию которого уже не выпускаются, а само оно устарело и выслужило все гарантийные сроки) проходит испытания.

Между тем в интервью «Независимому военному обозрению» бывший командующий СФ ВМФ России адмирал Эдуард Балтин заявил, что катастроф, подобных случившейся с «Курском», избежать не удастся. По его словам, в атомную подлодку «Гепард» конструктивные изменения внесены не были. «Да это и невозможно, - подчеркнул адмирал. - Кстати, средств спасения достаточно на любой подлодке. «Курск» затонул на глубине 100 м. Мы плавали в океане и не на таких глубинах. «Комсомолец» лежит на глубине 3 км, «Скорпион» - на такой же глубине. Какими бы совершенными ни были спасательные устройства, профессия подводника остается профессией повышенного риска, и с этим надо смириться».

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Субмарина «Гепард» устарела, не успев выйти в море», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.