Судостроительную отрасль России объединят в три холдинга
19 декабря 2006 года
Российская судостроительная промышленность уже в будущем году соединится в три холдинга, сообщил журналистам вице-премьер, министр обороны Сергей Иванов во вторник по итогам заседания морской коллегии. Они начнут работу уже в 2007 году, надеется вице-премьер. А в правительстве в ближайшее время утвердят программу развития отрасли до 2020 года.
«Предполагается создать несколько крупных судостроительных холдингов, включая отдельный дальневосточный холдинг судостроения: нам очень важно не утратить свои позиции в строительстве судов различного класса на побережье Тихого океана», - подчеркнул вице-премьер.
Он отметил, что «в судостроении у нас очень много проблем». «И здесь я бы сравнил эти проблемы с теми, которые существуют у нас в области авиастроения», - цитирует Иванова «Интерфакс».
Вице-премьер отметил, что в России уже создана объединенная авиастроительная корпорация, «потому что мы производим очень мало как гражданских самолетов, так и гражданских судов».
«Если в военной области, в кораблестроении у нас дела идут более- менее благополучно и по ряду направлений мы являемся лидерами, то в гражданском судостроении у нас просто беда», - считает Иванов.
По его словам, в России строятся только единицы гражданских судов «притом, что внешнеторговый оборот России через порты по объему сейчас превысил советский период». «Россия уже во многом интегрировалась в мировую экономику, экспорт идет во многом через порты, а перевозят наши с вами грузы в основном иностранные суда, а не суда под российским флагом», - сказал вице-премьер.
«Поэтому, конечно, гражданскому судостроению мы должны уделить первоочередное внимание», - подчеркнул он.
Иванов отметил, что «мы хотим дать больше возможностей для гражданского судостроения, подключив достаточно благополучные военные сектора кораблестроения именно к производству гражданской продукции».
«Такие примеры у нас уже есть, например, на Севмаше, который производит атомные подводные лодки, это предприятие все больше и больше загружается гражданскими заказами: например, платформа для разработки месторождения Приразломное на арктическом шельфе, строятся танкеры на «Адмиралтейских верфях», - сказал Иванов.
Еще одна проблема - покупатели. «Когда есть спрос на продукцию и эта продукция конкурентоспособна, тогда у нас уже есть отдельные хорошие примеры. Но если стабильного заказчика, потребителя продукции нет, то кто же будет строить гражданские суда?», - заметил вице-премьер. Кроме того, подчеркнул вице-премьер, «мы не конкурентоспособны сегодня еще и из-за того, что на продукцию очень высокий налог на добавленную стоимость и, кроме того, высокие импортные пошлины на судовое оборудование». По его оценке, в стоимости любого корабля 60-70% стоимости приходится на комплектующие. «Если оборудование не производится в России, то мы вынуждены его покупать за рубежом, - посетовал Иванов. - В результате стоимость любого корабля, произведенного в России, на сегодня малоконкурентоспособна - это главная причина, мы об этом хорошо знаем и ведем соответствующую работу с Минэкономразвития и Минфином».
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
