Суд оценил жизнь мальчика, попавшего под «Сапсан», в 178 тысяч рублей
25 октября 2010 года
Мещанский суд Москвы в понедельник постановил взыскать с компании «Российские железные дороги» более 178 тысяч рублей в пользу родителей 15-летнего Алексея Богданова, погибшего под колесами скоростного поезда «Сапсан». Родители погибшего подростка требовали от «РЖД» компенсации в 40 млн рублей, но суд лишь частично удовлетворил их иск.
Судья огласила только резолютивную часть решения, по которой «РЖД» должна возместить почти 18 тысяч рублей материального ущерба, а также выплатить каждому из родителей погибшего по 80 тысяч рублей в счет компенсации морального вреда. Обоснование данного решения будет изложено в мотивировочной части, которая должна быть изготовлена в течение нескольких дней. Защита потерпевших уже заявила, что будет обжаловать данное решение, требуя увеличения суммы компенсации, передает ИТАР-ТАСС.
- Под Москвой трое меломанов попали под поезд из-за наушников
Алексей Богданов был сбит насмерть «Сапсаном» в апреле этого года, когда переходил железнодорожные пути в поселке Красный Бор Ленинградской области. В иске его родители указали, что на станции не работало оповещение о приближении «Сапсана». Кроме того, не был заполнен график прохождения поезда, который проезжает через населенный пункт со скоростью более 200 км/час.
«Безопасность условий для перехода людей при следовании скоростного поезда на станции не создана», - отмечается в иске. В свою очередь представители РЖД в суде настаивали, что мальчик погиб из-за собственной неосторожности и называли требуемую сумму слишком большой.
Отметим, это не единственный случай гибели людей под колесами «Сапсана» с момента запуска этого скоростного экспресса в середине декабря 2009 года. В июне этого года «Сапсан», следовавший из Санкт-Петербурга в Москву, насмерть сбил женщину в Подмосковье, на перегоне «Сенеж-Подсолнечная».
В правоохранительных органах тогда сообщили, что женщина «переходила пути в необорудованном для этого месте», а скорость поезда, когда он сбил женщину, составляла порядка 200 км/час. Причем машинист даже не заметил случившегося, и поезд проследовал далее, а узнали об инциденте только после прибытия экспресса на Ленинградский вокзал, увидев повреждения в его носовой части и пятна крови.
11 сентября «Сапсан» насмерть сбил человека, сидевшего на краю платформы на станции «Бурга» в Ленинградской области. Кроме того, в августе этого года мужчина лишился ноги, попав под скоростной поезд «Сапсан» на перегоне «Любань - Торфяная».
В свою очередь в компании «Российские железные дороги» (РЖД) неоднократно заявляли, что в подавляющем большинстве случаев причиной гибели людей под колесами поездов является нарушение ими правил безопасности при нахождении на путях.
Напомним, однако, что в апреле 2008 года суд Заельцовского района Новосибирска обязал компанию «Российские железные дороги» выплатить компенсацию в 547 тысяч рублей местному жителю, 40 лет назад попавшему под поезд и ставшему инвалидом.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
