Суд признал виновными фигурантов дела об аварии на «синей» ветке московского метро
9 ноября 2015 года
Дорогомиловский суд Москвы выносит обвинительный приговор четырем фигурантам уголовного дела об аварии в московском метро летом 2014 года, которая унесла жизни 24 человек. Судья счел, что обвиняемые нарушили правила безопасности движения и эксплуатации метрополитена, что привело к смерти двух и более лиц.
Как передает корреспондент «Интерфакса», из мотивировочной части приговора судьи Антона Толстого следует, что подсудимые признаны виновными. Ранее в ходе прений прокурор просила приговорить фигурантов дела к срокам от 5,5 до 6,5 лет лишения свободы. В свою очередь обвиняемые и их адвокаты просили вынести оправдательный приговор.
На скамье подсудимых находятся помощник мастера дистанции пути Московского метрополитена Юрий Гордов, замдиректора ООО «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов, замначальника дистанции капитального ремонта службы пути Московского метрополитена Алексей Трофимов, старший мастер дистанции капитального ремонта службы пути Московского метрополитена Валерий Башкатов. По мнению суда, обвиняемые должны были знать правила безопасности и должностные инструкции, но нарушили их, что привело к аварии.
Фигуранты обвиняются в совершении преступления по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшее смерть двух и более лиц). По версии следствия, основной причиной самой страшной трагедии в истории столичного метро стала некачественная установка стрелочного механизма.
Круглов, отвечавший за производство работ по врезке стрелочного перевода на перегоне между станциями «Парк Победы - Славянский бульвар», не осуществил надлежащего контроля, а Трофимов, лично участвовавший в строительстве стрелочного перевода, «допустил ненадлежащее закрепление остряка стрелки», что, по версии СК, и стало непосредственной причиной катастрофы. Башкатова и Гордова обвиняют в нарушении требований транспортной безопасности, что, по мнению следствия, также привело к ЧП.
Позднее защита четверых осужденных по делу о крупнейшей в истории столичного метрополитена аварии заявила о своих планах обжаловать обвинительный приговор суда, передает ТАСС. «Конечно, сегодняшний приговор будет обжалован в вышестоящую инстанцию», - сказали адвокаты.
По мнению адвоката Башкатова Сергея Князькина, «в случившейся трагедии частично есть вина руководства метрополитена и стрелочники не должны нести за это всю ответственность». Он выразил надежду, что апелляционная инстанция встанет на сторону их подзащитных.
Одновременно с этим Дорогомиловский суд Москвы удовлетворил иски потерпевших по этому уголовному делу. Согласно приговору, четверо осужденных должны выплатить солидарно более 15 млн рублей. Всего потерпевшими было заявлено исковых требований на сумму более 30 млн рублей. Однако суд признал данные требования слишком завышенными и снизил сумму почти в два раза.
Уголовное дело в отношении руководителей метро
Между тем следствие намерено привлечь к уголовной ответственности не только работников московского метро, чьи действия прямо привели к трагедии.Официальный представитель СКР Владимир Маркин ранее заявил, что «на завершающей стадии расследования находится уголовное дело в отношении шести руководителей и работников Московского метрополитена». «В числе обвиняемых начальник Службы пути Юрий Сильянов, его заместитель Валерий Малышев, а также начальник дистанции пути Николай Мельников и исполнявший его обязанности в момент крушения Анатолий Казанцев», - сказал представитель СК.
По его словам, фигурантам вменяется в вину нарушение правилбезопасности эксплуатации метрополитена, повлекшее смерть двух и болеелиц, в ближайшее время обвиняемые приступят к ознакомлению с материаламиуголовного дела.
Вместе с тем следствие пытается установить степень вины в катастрофе «иных сотрудников метрополитена, а также организаций, которые были обязаны организовать и осуществлять строительный контроль за работами по укладке стрелочного перевода, но не сделали этого».
Катастрофа на Арбатско-Покровской линии столичной подземки случилась 15 июля 2014 года на перегоне между станциями «Славянский бульвар» и «Парк Победы». Три вагона поезда сошли с рельсов и врезались в стену тоннеля. 20 человек погибли на месте, еще четверо впоследствии скончались в больницах. Пострадали в общей сложности 188 человек.
На днях стало известно, что трое потерпевших по делу об аварии в метро хотят взыскать с обвиняемых 34 млн рублей в качестве компенсации морального вреда. Ранее иск о взыскании с четверых подсудимых 3 млн рублей в качестве компенсации морального вреда заявила еще одна потерпевшая Наталья Котенеева.
Кроме того, в апреле 2015 года истец Михаил Попов, у которого во время катастрофы в московском метро погибла мать, через суд взыскал с метрополитена 400 тысяч рублей в качестве компенсации морального вреда.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
