С дорожными грабителями в России будет бороться «дорожный спецназ»
22 мая 2007 года
В МВД России для борьбы с дорожными грабителями на федеральных автотрассах созданы специальные оперативные группы, которые способны не только быстро задержать бандитов, но и предотвратить нападение, пишет во вторник «Российская газета». Одна из таких оперативных групп уже создана на федеральной трассе «Россия» - Москва - Санкт-Петербург.
По данным департамента уголовного розыска МВД РФ, за три года количество откровенно разбойных нападений и грабежей на «больших» дорогах удалось снизить, но до тишины и спокойствия пока далеко: в прошлом году произошло 1363 грабежа и 1333 разбойных нападения - и это только зарегистрированные случаи. Чаще всего, по данным МВД, дорожные грабители промышляют на четырех автодорогах федерального значения - «Россия», «Дон», «Кавказ» и «Урал».
Чаще всего, по статистике, нападают на «дальнобойщиков» с целью завладения грузом. Впрочем, иногда забирают и сами грузовики. Причем в большинстве таких случаев преступники действуют, переодевшись в форму сотрудников ГИБДД. Такие преступления, по данным МВД, характерны для Тверской, Смоленской, Московской, Ленинградской и Новгородской областей.
В то же время в МВД отмечают, что у грабителей пользуются спросом не только большегрузные автомобили, но и всевозможная строительная техника - автокраны, бетономешалки, экскаваторы, бульдозеры, что вполне объяснимо - в России сейчас строительный бум, а спецтехника стоит очень дорого. География таких угонов - от Дальнего Востока до Северного Кавказа, но бывают случаи, когда пропавшая техника случайно обнаруживается в соседней области и даже селе.
В департаменте уголовного розыска признали, что раскрыто 25% грабежей и больше половины разбойных нападений, но отметили, что такие преступления - одни из самых сложных: очень трудно найти свидетелей и нужно пропустить через следственный «фильтр» много километров дорог, прежде чем обнаружится какой-нибудь след.
Поэтому сыщики решили создавать на крупнейших трассах страны особые оперативно-следственные группы, своеобразный «дорожный спецназ». У таких групп - две главные задачи: предотвращение нападений и раскрытие преступлений по горячим следам.
Для предотвращения преступления сотрудники угрозыска намерены широко использовать оперативные методы: прежде всего, регулярно проверять наиболее опасные участки дорог, а также мест, где можно скрытно перегрузить захваченный груз. Правда, тотально патрулировать трассу по всей длине в угрозыске не считают возможным и целесообразным - для этого есть ГИБДД и ДПС.
Дорожных разбойников станут чаще ловить «на живца», то есть переодетые милиционеры будут изображать водителей. Но особенно жестко угрозыск намерен «разобраться» с преступниками, изображающими из себя гаишников. Этому должно помочь более масштабное внедрение милицейской агентуры в различные придорожные предприятия: мотели, гостиницы, кафе, парковки, заправки, автосервисы, рынки, магазины, частные охранные структуры.
Для более успешного раскрытия преступления по горячим следам в состав каждой такой «дорожной» группы войдет следователь, который будет постоянно «в теме». Нередко бывает, что для ареста пойманных бандитов у милиционеров просто не хватает доказательств. Следователю даются 48 часов с момента задержания подозреваемого в преступлении, чтобы убедить суд в необходимости заключить этого человека под стражу, но бывает, что следователь даже не успевает прочитать и осмыслить весь накопленный оперативниками материал. Но если следователь будет в составе «дорожного спецназа», то все увидит своими глазами.
Кроме того, в состав опергруппы войдут и эксперты-криминалисты, способные на месте провести исследования оставленных следов. В целом количество сотрудников в одной группе может колебаться в зависимости от ситуации, а если потребуется, ей дадут омоновцев, скоростные автомобили, бронемашины и даже вертолеты.
Впрочем, в департаменте уголовного розыска утверждают, что «дальнобойщики», как и любые водители, вполне может и сам принять необходимые меры для собственной безопасности. Для этого надо не болтать языком о предстоящей поездке, не брать случайных попутчиков, отдыхать или ремонтироваться только в людных местах, лучше всего - на постах ГИБДД. И главное - останавливаться по требованию инспектора только на постах ГИБДД, а если человек в форме тормозит водителя в глухом месте, он имеет полное право не подчиниться, но затем обязательно сообщить об этом на милицейском посту. В угрозыске уверяют, что сотрудники дорожной инспекции сами рекомендуют именно такое поведение.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
