Таможня поможет автосборщикам
15 октября 2002 года
Государственный таможенный комитет во исполнение концепции развития отечественного автопрома объявил о предоставлении дополнительных льгот западным сборщикам автомобилей в России.
Пока нововведения коснутся только компании завода Ford во Всеволжске, где производство может стать сверхвыгодным, прогнозируют «Известия». Компания уже обладала льготами в виде так называемого «свободного склада» (вся продукция на таком складе освобождается от таможенных пошлин, налогов и применения запретительных экономических мер). Теперь таможенники будут требовать от Ford простые заявления вместо таможенных деклараций, освободят от декларирования комплектующих для местного производства, а также создадут отдельный таможенный пост для оформления продукции.
За это таможенники будут требовать ежеквартальную отчетность о выпущенных автомобилях. Предметом внимания ГТК станет доля производственных расходов на территории России. Предполагается, что эксперимент по льготированию может быть продолжен только в том случае, если к 2005 году эта доля составит не менее 50%.
Льготы это очень весомые. Достаточно напомнить, что именно невозможность добиться «свободного склада» подкосила проект по сборке Renault на предприятии «Автофрамос». Правда, в сентябре «Автофрамос» объявил о том, что возобновит сборку до конца года, однако с тех пор никакой информации не прибавилось.
Между тем в ГТК планируют, что после «обкатки» на всеволжском заводе льготы могут быть предоставлены и другим сборщикам. Теоретически. Как получится на практике - предсказывать не берутся ни представители автомобильных компаний (большинство пока просто не в курсе новой инициативы таможенников), ни аналитики. Только в Renault однозначно приветствовали намерение ГТК, заявив, что «любые мероприятия, направленные на упрощение правил ведения бизнеса, положительны». Эксперты осторожнее: по мнению аналитика «Ренессанса» Ованеса Оганесяна, одних таможенных льгот недостаточно для привлечения инвестиций. «Необходимо рассматривать и возможность увеличения производства комплектующих на территории России. Если смотреть на вещи реалистично, то в ближайшие год-два это невозможно - отрасль производства комплектующих в стране пока очень слабая», - отмечает он.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
