Топливный кризис может вдвое сократить число российских авиакомпаний
28 июля 2008 года
Цена топлива в операционных расходах у «Аэрофлота» составляет около 40%, у «Трансаэро» — 37,7%, у дискаунтера Sky Express — 35%. Если керосин подорожает еще на 20%, то банкротств авиакомпаний действительно не избежать, пишут «Ведомости».
Плохие времена для российских перевозчиков еще впереди: если в сезон отпусков спрос на авиабилеты традиционно высок, то в «тихие» периоды (октябрь — ноябрь и январь — февраль) пассажиропоток резко падает. И в этой ситуации компаниям может не хватить доходов, чтобы расплатиться с поставщиками. Авиаперевозки считаются низкорентабельным бизнесом, в котором заработать можно лишь на объемах.
Самыми уязвимыми станут компании с ежегодным пассажиропотоком менее 1 млн человек. А к этой категории не относятся только 11 первых из примерно 150 российских перевозчиков. Исключение составляют корпоративные и чартерные авиакомпании. В зоне риска и те, у кого флот состоит преимущественно из старых судов. Новые лайнеры экономят до 30-50% топлива.
В России большинство авиакомпаний уже едва ли не подпадают под определение «банкрот», считает гендиректор торгового дома «Топливное обеспечение аэропортов» Евгений Островский. Выживут, по его мнению, перевозчики первой пятерки («Аэрофлот», «Сибирь», «Россия», «Трансаэро», «Ютэйр»), а также имеющие «могучего партнера в лице государства или большой корпорации».
Даже у лидера отрасли «Аэрофлоту» в 2006-2007 годах рентабельность по чистой прибыли была 9%. Из-за роста цен на авиакеросин этот показатель в 2008 году сократится до 3%, а в 2009-ом — до 2%.
Во всем мире только за первую половину 2008 года обанкротились или приостановили деятельность 25 перевозчиков. В России первые банкротства могут появиться к следующему лету. В результате число авиакомпаний в России может сократиться как минимум вдвое.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
