Топ-менеджера Volkswagen отстранили от работы из-за опытов над людьми и обезьянами
30 января 2018 года
Германский автоконцерн Volkswagen 30 января объявил об отстранении от работы одного из своих топ-менеджеров, ответственного за принятие решений по проведению скандальных экспериментов над людьми и обезьянами с целью установить влияние на здоровье человека и животных диоксида азота, выделяемого при работе дизельных двигателей.
Уполномоченный по внешним связям и вопросам развития концерна Томас Штег отстранен до выяснения обстоятельств скандала, передает ТАСС.
"Мы сейчас занимаемся тщательной проверкой работы распущенного в 2017 году Научно-исследовательского объединения по вопросам климата и здравоохранения в транспортном секторе и сделаем все необходимые выводы, - цитирует агентство главу Volkswagen Маттиаса Мюллера. - Господин Штег объяснил, что готов взять на себя полную ответственность".
Днем ранее правительство Германии заявило, что такие испытания "ничем нельзя оправдать".
Новый "дизельгейт"
29 января газеты Süddeutsche Zeitung и Stuttgarter Zeitung сообщили, что германские концерны Volkswagen, Daimler и BMW финансировали испытания, в ходе которых здоровых людей с их согласия подвергали воздействию диоксида азота, являющегося одной из токсичных составляющих выхлопных газов дизельных двигателей.
Эти тесты проводились Европейским исследовательским объединением по защите окружающей среды и здоровья в транспортном секторе (EUGT), лоббировавшим интересы немецких автогигантов, сообщили упомянутые издания со ссылкой на оказавшийся в их распоряжении отчет EUGT за 2012-2015 годы.
Согласно этим данным, в Университетской клинике города Ахена были обследованы 25 человек после того, как они на протяжении нескольких часов вдыхали в различных концентрациях ядовитый газ NO₂.
25 января газета The New York Times сообщила о подобных тестах, проводившихся в США над обезьянами, которых также подвергали воздействию выхлопных газов дизельных двигателей.
По данным Süddeutsche Zeitung, располагавшееся в Берлине объединение EUGT в 2013-м поручило американскому исследовательскому институту Lovelace Biomedical (LRRI) в Нью-Мексико провести испытания по исследованию влияния выхлопных газов дизельных двигателей. Испытания были проведены в мае 2015 года.
Выхлопные газы отводили в маленькую камеру, в которой сидели 10 обезьян. На протяжении четырех часов приматы вдыхали выхлопы автомобиля VW Beetle, а во втором круге испытания для сравнения - Ford F-250. Чтобы успокоить животных, им показывали мультфильмы, разъяснил в августе 2017 года руководитель исследования Джейкоб Макдональд во время судебного разбирательства в США.
Согласно протоколам, после эксперимента обезьян усыпляли и интубировали, их кровь исследовали на маркеры воспаления, очищали легкие и проверяли бронхи.
Согласно ответу LRRI на соответствующий запрос, решение привлечь обезьян к этим испытаниям было принято вышеупомянутыми немецкими концернами. Как заявил на допросе Макдональд, ранее EUGT хотело использовать в экспериментах людей, однако отказалось от этой идеи, так как Международное агентство по изучению рака признало выхлопные газы дизельных двигателей канцерогенными.
"Однако затем дело все-таки дошло до испытаний с участием людей - в Германии, - сообщалось в публикации Süddeutsche Zeitung. - В концернах это не могло остаться незамеченным. В отчете EUGT, в котором описываются эксперименты с участием и животных и людей, упоминаются имена руководителей концернов, которые тогда являлись членами правления объединения".
"Официальной целью EUGT было независимое изучение и документирование влияния транспорта на людей и окружающую среду. Настоящей целью было сделать хорошую рекламу для технологии "чистого дизеля", - написало издание.
27 января VW признал такие тесты ошибкой и принес извинения за "неправильно выбранные тогда научные методы". В руководстве Daimler и BMW свою причастность к проведению экспериментов над обезьянами не признали.
EUGT заказала эксперимент над обезьянами незадолго до разразившегося в 2015 году грандиозного "дизельного скандала", связанного с фальсификацией исследований уровня выбросов дизельных автомобилей, произведенных Volkswagen. Лоббистская группа EUGT, которую финансировали VW, BMW и Daimler, была распущена в 2017 году.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
