Топ-10 частных ретроавто на Irr.ru
31 октября 2013 года
Сегодня эти машины уже не выпускают, их никто не рекламирует, а некоторые заводы-производители вообще давно закрылись. И только истинные знатоки автопрома и ценители автомобилей понимают значимость этих марок, от которых так и веет духом истории. Ко дню автомобилиста аналитический отдел сайта "Из рук в руки" (Архивная копия от 20 июля 2021 на Wayback Machine) выпустил рейтинг самых раритетных автомобилей, представленных на Irr.ru. В рейтинге оценивались: историческая ценность серии и марки, популярность авто среди современников, выдержанность или прогрессивность дизайна, сохранившееся количество экземпляров до наших дней. {pic_1 c}
1. Maserati Tipo 26B, 1929
Tipo-26 - это собственные гоночные болиды братьев Мазератти, которые они начали выпускать после прекращения финансирования их технических разработок Diatto. Братья выкупили марку, уменьшили объем двигателя и внесли ряд изменений в конструкцию автомобиля. Восемь цилиндров в ряд обеспечивали мощность двигателя до 130 лошадиных сил, что даже сегодня вызывает восхищение. Именно эта серия машин стала призером всех гоночных соревнований и принесла марке заслуженную славу в Европе. В 1929 году выпущено всего 8 экземпляров серии Tipo 26B, из которых только 3 сохранились до наших дней.
2. Delahaye 135M, 1948
Delahaye 135M - это модернизированная послевоенная версия знаменитой 135 серии спортивных болидов Delahaye135, также известных как Coupe del Alpes - победитель гонок Ле-Ман и Монте-Карло. При создании серии 135M к каждому автомобилю приписывали индивидуального мастера, поэтому полностью идентичных автомобилей нет.
3. Chevrolet Bel Air, 1955, кабриолет
Chevrolet Bel Air - американский полноразмерный легковой автомобиль. Модель 1955 года получила платформу с пониженной рамой, что позволило дизайнерам Клэру Маккичену, Карлу Реннеру и Чарльзу Стеббинсу создать низкий и широкий кузов с панорамными стеклами и широкими бамперами. Эта же модель получила новейший мотор V8 объемом 4.3 литра.
4. Mercedes 230, 1938
Mercedes 230 - особенная модель в истории Германии. Это первый хорошо сконструированный и добротно собранный автомобиль для среднего немецкого обывателя. Характерное для всех "мерседесов" той поры рулевое колесо с четырьмя спицами и фирменным знаком на кнопке звукового сигнала стали узнаваемыми потребительскими ценностями марки на долгие годы. Серия, собранная в 1938 году, получила более обтекаемые формы и усовершенствованную конструкцию рамы. В общей сложности было выпущено 4210 экземпляров.
5. Ford Thunderbird, 1956, кабриолет
Ford Thunderbird - модель, зародившая новый сегмент рынка - Personal Luxury. Представляла собой маленький, по американским меркам тех лет, двухместный кабриолет с цельнометаллическим кузовом на массивной несущей раме с Х-образной поперечиной, съемным стеклопластиковым жестким верхом и мощным мотором Y-Block V8 от "Меркури" рабочим объемом 4,8 литра.
6. Packard 110, 1940
Компания Packard, основанная в Америке в 1899-м, на протяжении 30 лет оставалась одним из лидеров рынка роскошных автомобилей наряду с такими марками, как Pierce-Arrow и Peerless, составляя элиту американского автомобилестроения, известную как "три П". Packard 110 special sedan относится к категории прогрессивных "старших", то есть люксовых автомобилей с независимой передней подвеской и гидравлическим тормозом. По легенде, именно оснастка Packard 110 была отправлена в СССР для выпуска лимузина ЗИС-110.
7. Cadillac Series 61, 1942
Cadillac Series 61 запомнился в истории General Motors как первый успешный автомобиль категории Entry-level (Прим. - Младшая модель). Пришла на смену Cadillac Series 60/65. Именно Series 61 первой в своей категории оснастили известным двигателем General Motors - V8, который производитель первым адаптировал для массового автопрома.
8. ГАЗ-М20, 1950 - 1957
ГАЗ-М20, или "Победа" - культовый советский автомобиль 1950-60-х годов, ставший символом целой эпохи автомобилистов. Всего было выпущено около 250 тысяч экземпляров. Изначально автомобиль проектировался под индексом "Родина". С точки зрения дизайна и компоновки "Победа" оказалась на несколько лет впереди многих иностранных аналогов первых послевоенных лет. Оригинальная "бескрылая" форма и высота кузова позволила снизить высоту центра тяжести, изменить линию крыши, увеличить площадь стекла, линию пола и уровень подушек сидений.
9. Dodge Meadowbrook, 1949
Dodge Meadowbrook - первая послевоенная модель марки. Стала первой моделью Dodge, которая была призвана перевести компанию в доступный сегмент. Серия предлагалась только как седан, была ниже и шире, чем предыдущие. Стала первой представительницей новой эпохи мирового дизайна в модельном ряде марки.
10. Studebaker Silver Hawk, 1957
Studebaker Silver Hawk, или "Серебряный ястреб" - элегантный спортивный автомобиль эпохи 50-х годов. Самобытный дизайн модели, оснащавшейся мощным двигателем и автоматической трансмиссией, разработан мастером промышленного дизайна тех времен - Реймондом Лоуи. Принципиально отличавшийся от современников внешне, "Серебряный ястреб" выпускался практически без изменений до 1962 года.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.