Транспортный налог могут увеличить в 5 раз: платить нужно будет за выхлопы и длину машины
15 ноября 2004 года
Ставка транспортного налога в Москве будет рассчитываться с учетом длины автомобиля и экологического вреда, который наносит машина городу. Об этом заявил заместитель руководителя департамента транспорта и связи города Валерий Антифеев в интервью «Известиям».
Как отмечает газета, с 1 января 2005 года в России прекращается действие закона о дорожных фондах. Но строить дороги надо, и в Москве было решено организовать свой целевой территориальный дорожный фонд. Основными источниками финансирования этого фонда станут 1,5% налога на прибыль, 60% - акцизов на топливо, собираемых в столице, земельный и транспортный налоги. При этом транспортный налог может быть увеличен в 5 раз.
По словам Антифеева, возглавляемый им департамент готовит поправки к городскому закону «О транспортном налоге». «Если их утвердят, то ставка налога будет рассчитываться не только от количества лошадиных сил, но и от того, какой экологический вред наносит конкретный автомобиль городу», - отметил Антифеев.
По его словам, «если человек ездит на старых «Жигулях» и каждый день коптит небо города, то он будет платить 25 рублей за одну лошадиную силу вместо нынешних пяти. Зато тот, кто поставил на машину нейтрализатор или перешел на газовое топливо, будет платить сущие копейки».
По новым правилам, владельцу «Жигулей» вместо нынешних 350 рублей придется платить от 1750-2000 рублей в год, а «Волги» - около 2500 рублей.
По его данным, ежегодно автомобильные выхлопы наносят ущерб городу в размере 7 млрд рублей. «За год один грузовик наносит Москве ущерб на 28-29 тыс. рублей, а «Жигули» на 6-7 тысяч», - сообщил Антифеев.
Он также отметил, что транспортный налог будет рассчитываться еще и по длине автомобиля. «Водители компактных машин будут платить меньше, а владельцы лимузинов - больше. Если большинство людей станут ездить на маленьких машинах, мы сможем разгрузить город от пробок», - объяснил Антифеев.
Также департамент пытается выпустить новые стандарты топлива, соответствующие стандартам «Евро-3», и перевести под них двигатели автомобилей. «Такой бензин будет стоить дороже всего на 20-30 копеек», - сказал он.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
