Три сверхзвуковых лайнера Concorde совершили последний перелет в Лондон
24 октября 2003 года
Сразу три сверхзвуковых пассажирских лайнера Concorde совершили сегодня последний в своей истории перелет.
Первый вернулся из последнего прощального полета в Эдинбург. Второй совершил специальный круг почета над Бискайским заливом. Третий лайнер прибыл в Лондон из Нью-Йорка.
На борту последнего находились около 100 знаменитостей, которые и были основными пассажирами самолетов Concorde на протяжении 27 лет.
Лайнером летали королева Великобритании Елизавета Вторая, королева-мать Елизавета, музыканты Пол Маккартни и Мик Джаггер, актеры, спортсмены, политики. На борту последнего рейса через Атлантику летели актриса Джоан Коллинз, известные британские телеведущие Джереми Кларксон и Дэвид Фрост.
За приземлением лайнера в аэропорту следили десятки тысяч человек. В непосредственной близости от летного поля в аэропорту Heathrow были установлены специальные трибуны с креслами для желающих увидеть, как белоснежный лайнер с треугольными крыльями и опущенным носом в последний раз коснулся взлетно-посадочной полосы.
Вылет самолета компании British Airways из аэропорта Нью-Йорка транслировали в прямом эфире многие телекомпании.
"Это последний шанс для многих увидеть Concorde в воздухе", - сказал представитель British Airways Мартин Джордж. Он добавил, что всю неделю самолеты совершали прощальные полеты по Соединенному Королевству, а также по традиционному маршруту в Нью-Йорк.
Все крупнейшие британские телеканалы вели прямую трансляцию из Heathrow.
Как рассказали РИА "Новости" в пресс-службе авиакомпании British Airways, прослужившие в течение более четверти века самолеты "отправлены в отставку", главным образом по экономическим соображениям. "Это решение было принято по коммерческим причинам, поскольку доходы от пассажиров постоянно падали на фоне все возрастающих затрат на поддержание самолетов в должном состоянии", - отмечается в пресс-релизе крупнейшего британского авиаперевозчика.
Пилоты и члены экипажей отправляющихся "на пенсию" лайнеров будут переучиваться на управление другими типами самолетов. Как заявил в интервью телерадиокомпании BBC один из пилотов Concorde Дэйв Байасс, "со следующей недели я начну готовиться к своей новой должности - должности командира Boeing-777, меня ждут 10 дней теоретических занятий, потом месяц работы на тренажере, и еще около месяца я буду летать под наблюдением опытных пилотов-инструкторов". "Так что придется мне вернуться к самолетам, которые сейчас приносят авиакомпаниям больше денег, хотя и не так интересны с точки зрения пилотирования", - добавил Байасс.
Последние два билета на Concorde были проданы за 60 тысяч долларов
Билеты на зрительскую трибуну, которая установлена около рулежной дорожки Concorde, были разыграны в лотерее, организованной аэропортом Heathrow. Некоторые из выигравших продали свои места на трибуне на интернет-аукционах, причем сумма сделок достигала сотен фунтов.
Пассажирами прощальных рейсов стали победители проходившей в июле лотереи, которую устраивала владеющая лайнерами авиакомпания British Airways. Каждый из них получил право взять в уникальный полет одного спутника.
При этом места на прощальные рейсы раскупались с поразительной быстротой, а последние 2 билета были проданы на интернет-аукционе e-bay за рекордную сумму 60 тысяч 300 долларов.
В апреле компании Air France и British Airways приняли решение об окончательном прекращении эксплуатации Concorde в связи с "ухудшением экономических результатов".
Concorde перевез более 2,5 млн пассажиров
За период с 1976 по 2003 гг Concorde перевезли более 2,5 млн пассажиров.
Concorde - единственный в мире сверхзвуковой самолет, выполнявший перелеты со скоростью в два раза выше звуковой, 2200 километров в час, поднимаясь на высоту около 11 300 километров. При этом за один час полета расходуется около 25 тыс. литров горючего.
Цена самого дешевого билета Лондон-Нью-Йорк-Лондон превышала 11 тыс. долларов. Перелет через Атлантику - из Великобритании в США - занимал чуть меньше 3-х часов.
Франция, которая совместно с Великобританией в 1960-е годы разрабатывала, а затем успешно эксплуатировала Concorde, вывела их из коммерческой эксплуатации весной этого года. Лайнеры, принадлежавшие авиакомпании Air France, заняли свои места в музеях, в том числе и в Германии.
Возможно, один самолет будет использоваться в качестве экспоната на авиашоу. Несколько самолетов Concorde будут выставлены на всеобщее обозрение в музеях.
Попытки некоторых миллионеров выкупить лайнеры у British Airways успехом не увенчались. Один экземпляр будет продан по частям на знаменитом аукционе Christie's.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
