Туннель под Ла-Маншем обошелся в 2 млрд евро в 2003 году
9 февраля 2004 года
Компания Eurotunnel, оператор туннеля под Ла-Маншем, соединяющего Францию и Великобританию, сообщила о масштабных убытках по итогам 2003 года. Чистый убыток от деятельности компании составил 1,9 млрд евро, и в будущем улучшения ситуации руководство компании не ожидает.
В прошлом году Eurotunnel пришлось выплатить штраф за нарушение экологии в размере 1,845 млрд евро, но даже без учета этой цифры компании похвастать нечем: прибыль год от года снижается, как и оборот.
Руководство Eurotunnel предполагает, что в будущем ситуация не изменится: конкуренция со стороны альтернативных операторов, осуществляющих перевозки между Великобританией и Францией, становится все более ожесточенной, и поднимать цену на транспортировку невозможно.
Как сообщает AFP, дополнительное давление оказывает стагнация в экономике Евросоюза. Из-за нее объем перевозок остается низким. В настоящее время Eurotunnel ведет переговоры с кредиторами о реструктуризации долга. Если они будут успешными, то оператор сможет снизить цены для всех железнодорожных перевозчиков, использующих туннель.
После публикации финансовой отчетности акции Eurotunnel упали в цене на 7,27%.
Туннель под Ла-Маншем - самый длинный в мире подводный туннель. Длина туннеля немного превышает 50 километров, 38 из которых проложено под морским дном. Туннель под проливом был открыт в 1994 году как часть современной транспортной системы, соединяющей Британию с континентом.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
