Тушинский тоннель затопило из Канала имени Москвы
10 января 2019 года
В четверг, 10 января 2019 года, вода затопила Тушинский тоннель на Волоколамском шоссе столицы из-за провала грунта на Канале имени Москвы в районе шлюза № 8. Движение через тоннель полностью перекрыто. Проводятся аварийные работы.
В экстренных службах Москвы сообщили ТАСС:
 | По имеющейся информации, произошел провал грунта в шлюзе № 8 [канала имени Москвы] на склоне. По предварительным данным, площадь провала составляет 50 кв. метров. Движение в тоннеле перекрыто, пострадавших нет. |  |
В результате образовалась промоина размером три на четыре метра.
По словам собеседника агентства, в момент происшествия машин в тоннеле не было.
Источник ТАСС сообщает о затоплении подземного пешеходного перехода в районе улиц Водников и Свободы:
| Городская канализация не справляется с объёмами воды, идет дальнейшее затопление. | |
На месте прорыва работают коммунальные службы города и спасатели, которые помогают им откачивать воду.
Вместе с водой тоннель заполнился массой ила и песка.
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов, прибывший на место происшествия, сообщил журналистам, что для уборки песка из подтопленного Тушинского тоннеля потребуется около 150 автомобилей КамАЗ:
| Песка очень много, я думаю, что, по моей оценке, надо будет примерно до 150 автомобилей КамАЗ, чтобы вывести этот песок, возможно, даже больше. Но это уже все готово, и уборочная техника готова, на подъезде стоит к тоннелю, и КамАЗы, и погрузочные машины, все готово для того, чтобы вывозить. И уже частично мы песок увозим, уже порядка 30 машин уехало. | |
Движение в районе происшествия сильно затруднено и закрыто по Волоколамскому шоссе в сторону области. Автомобилистов просят не ездить по маршрутам, ведущим к тоннелю. ГИБДД пропускает автотранспорт жителей района по паспорту.
Руководитель ситуационного Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы Александр Евсин сообщил «Комсомолке»:
| Автомобильный поток перенаправляется на Ленинградское шоссе, пассажирский транспорт идёт изменёнными трассами маршрутов для объезда проблемного участка. Все службы работают над устранением причин проблемы. | |
В Мосгортрансе сообщают о перебоях в движении троллейбусов в сторону Братцево.
Московский метрополитен работает в штатном режиме.
По информации ЦОДД, на текущий момент воды в тоннеле уже нет.
Власти обещают полностью ликвидировать последствия аварии и открыть движение по тоннелю уже завтра — к утру пятницы, сообщил ранее мэр Москвы Сергей Собянин.
Ликвидация аварии на Тушинском тоннеле
Первые ветки Тушинского тоннеля построены на Волоколамском шоссе в 1937 году. Работы велись одновременно с сооружением канала Москва — Волга, в районе шлюза № 8, где и произошёл нынешний провал грунта. В этом месте канал идёт между двумя высокими дамбами, что сделало предпочтительным сооружение именно тоннеля, а не моста. Это единственный проход, находящийся под каналом.
При строительстве канала использовался труд заключённых — 14 сентября 1932 года для строительства канала был создан «Дмитлаг» — крупнейшее лагерное объединение ОГПУ-НКВД, просуществовавший более пяти лет. Количество заключённых на строительстве канала достигало 196 тысяч человек, среди них зафиксировано в больницах 22842 смертей, кроме того, люди умирали на рабочих местах или были расстреляны. Игорь Кувырков, сотрудник Долгопрудненского историко-художественного музея, оценил общее число заключённых, прошедших через стройку канала, в 600—700 тысяч.
В 1972 году в составе тоннеля открыли ещё один проезд, по которому стало осуществляться движение по Волоколамскому шоссе из центра. Правый тоннель 1937 года стал использоваться для движения в центр, а трамвайная линия была целиком переложена в левый тоннель. Одновременно был открыт пешеходный переход.
В 2001 году построено ещё два тоннеля: трёхполосный для движения прямо по Волоколамскому шоссе из центра и двухполосный для съезда на улицу Свободы (параллельно которому идёт пешеходный проход). В отличие от старых тоннелей эти два не прямые. Особенно сильно искривлённый тоннель к улице Свободы. При строительстве этих тоннелей канал осушали и срывали его насыпь. Таким образом общее количество тоннелей под каналом теперь составляет 5. Оба старых тоннеля (1937 и 1972 годов постройки) стали использоваться для движения в центр.
В результате сегодняшней аварии затоплению подверглась часть тоннеля, построенная в 2001 году.
 |
Продолжение: Московское метро подтопило |
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
