Ту-154 разбился из-за отказа трех двигателей
4 июля 2001 года
Самолёт Ту-154 компании «Владивосток Авиа», летевший из Екатеринбурга во Владивосток, разбился вечером во вторник неподалеку от Иркутска, в 4200 километрах от Москвы. В самолёте летели 145 человека, и, по данным МЧС Иркутской области и Международного авиационного комитета, они все погибли. Среди погибших - шесть детей.
Глава МЧС Сергей Шойгу назвал основной причиной аварии самолёта отказ всех трех двигателей. Он руководит оперативной группой МЧС, работающей на месте катастрофы. На месте катастрофы обнаружено множество мелких фрагментов самолёта, сохранилась лишь хвостовая часть лайнера.
Из 136 пассажиров и девяти членов экипажа 48 человек летели до Иркутска. Состав пассажиров летевших из Екатеринбурга уточняется. Ситуация осложняется тем, что в составе пассажиров жители Урала и дальневосточных регионов, купившие билеты в разных городах России. Известно, что в числе пассажиров было 6 детей, а также несколько граждан из Китая, направлявшихся в Иркутск и Владивосток.
В Приморье 5 июля объявлено днем траура по погибшим в авиакатастрофе под Иркутском.
Информационные агентства передают, что на месте падения самолёта в 34 километрах восточнее Иркутска около населенного пункта Бурдаковка, рядом с шоссе некоторое время был виден пожар, но его потушили, а очевидцы также заявляют о сильном взрыве, которые они слышали примерно в то же время, что упал самолёт. К месту аварии из Иркутска на вертолетах вылетели спасатели и медики.
РТР передает, что из Москвы к месту катастрофы министерство по чрезвычайным ситуациям собирается выслать Ил-76 с дополнительной группой спасателей и специальным оборудованием. Но, по последним данным, этот рейс отменили, поскольку спасатели в Иркутске могут справиться с ситуацией сами.
Сообщается также, что самолёт летел во Владивосток с промежуточной посадкой в Иркутске, и он разбился как раз в то время, когда собирался садиться. Как сообщает НТВ, возможно, речь идет о том, что это посадка была аварийной. Достоверно известно, что Ту-154 сделал 2 захода над иркутским аэропортом, но почему-то не смог сесть. По данным, которые приводит РИА «Новости», во время третьей попытки, самолёт развалился на куски. В аэропорту «Кольцово» в Екатеринбурге, откуда самолёт вылетел около 19:40, заявляют, что перед отлетом Ту-154 проверили технические специалисты, и никаких проблем с ним не было.
Между тем, как сообщили НТВ.ру в наземных службах аэропорта Иркутска, самолёт заходил на посадку один раз, а возможной причиной катастрофы называется ошибка пилотов в частности, не исключается возможность того, что вовремя не было переключено давление.
На высоте около 900 метров самолёт Ту-154М начал выполнять манёвр захода на посадку и выпускать закрылки. По неизвестным пока причинам, его развернуло практически на 180 градусов и он стал падать. Ещё одной возможной причиной называется недостаточное количество топлива.
Разбивший Ту-154, судя по информации на сайте «Владивосток Авиа» - один из шести таких лайнеров этой компании. На сайте заявляется, что компания бывший Владивостокский Объединённый авиаотряд крупнейший авиаперевозчик на Дальнем Востоке. Кроме Ту-154 у «Владивосток Авиа» есть ещё Як-40, Ил-76 и вертолеты.
Тем временем пресс-секретарь Владимира Путина Алексей Громов заявил РТР, что президенту уже сообщено о катастрофе, и он назначил руководителем комиссии по её расследованию вице-премьера Илью Клебанова. Тот вылетел в Иркутск утром в среду. Кроме того, из Ленска в Иркутск отправился министр по чрезвычайным ситуациям Сергей Шойгу.
Газета.ру передает, что за последние годы в Иркутске уже несколько раз происходили авиакатастрофы. В частности, в 1994 году в Иркутской области, как и сегодня, упал Ту-154 - тогда погибли 130 человек. В декабре 1997 года на окраинах Иркутска разиблся грузовой Ан-124 «Руслан» ВВС России, он упал прямо на жилой дом, и погибли 72 человека.
Последняя авария произошла в 1999 году, когда в Иркутском аэропорту разбился грузовой самолёт Ил-76. Погибли два члена экипажа. Ту-154 - самый распространенный гражданский самолёт внутренних авиалиний России. Его разработали в конце 1960-х годов, и с тех пор выпущено ещё несколько модификаций. Именно Ту-154 чаще всего разбивались в последние годы, поскольку, по словам экспертов большая часть этих самолётов уже изношена.
Авиакатастрофа самолёта Ту-154 произошла в безлюдном лесном массиве вдали от населенных пунктов, вблизи от автодороги Иркутск-Листвянка. Как сообщил ИТАР-ТАСС руководитель комитета по информационной политики администрации области Владимир Мазуров, доставка специальной техники и спасателей к месту катастрофы затруднена из-за сильного тумана.
Он сообщил, что сейчас в Иркутске ждут прилета вице-премьера Ильи Клебанова, назначенного руководителем комиссии по расследованию причин авиакатастрофы. По его словам, губернатор Иркутской области Борис Говорин прервал поездку по пострадавшим от наводнения северным территориям области и в ближайшее время прибудет на место катастрофы.
Только под утро было установлено точное количество погибших в самолёте Ту-154М находилось 136 пассажиров и девять членов экипажа. Список пассажиров будет обнародован в ближайшее время. Объявлены фамилии членов экипажа самолёта ТУ-154М, разбившегося под Иркутском самолёта. В авиакатастрофе погибли командир Валентин Гончарук, второй пилот Сергей Диденко, штурман Николай Сакрытин, бортинженер Юрий Степанов, бортпроводники Ольга Белозерова, Анна Бирюкова, Евгения Исаева, Елена Куликова и Виктор Морозов.
Среди погибших есть иностранцы, в частности, не более семи граждан КНР. Эта информация уточняется в консульствах. Кроме пассажиров имевших билеты до Владивостока, несколько десятков человек летели из Екатеринбурга в Иркутск. Родственников погибших в авиакатастрофе пассажиров поселили во Владивостоке в пансионат при аэропорте; им оказывается медицинская помощь. У входа в здание пансионата дежурит карета «скорой медицинской помощи». По словам медиков, среди родственников есть люди в шоковом состоянии.
Дату кремации тел погибших пассажиров и доставки их праха во Владивосток определит спецкомиссия авиакомпании, которая сегодня вылетела в Иркутск. Её члены определят и время, когда родственники погибших смогут вылететь на место катастрофы. Каждой семье погибших пассажиров страховая компания выплатит по 12 тысяч рублей, семьям членов экипажа по 127 тыс. рублей.
Сейчас найдены оба «черных ящика» на месте катастрофы самолёта Ту-154М под Иркутском.
Открыта горячая линия для родственников погибших в Иркутске: (3952) 54-40-47.
В аэропорту Владивостока также открыта горячая линия для родственников погибших: (4232) 30-72-61, или (4232) 30-72-22.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
