Украина намерена обложить пошлинами российские автомобили
6 октября 2014 года
Киев определился с перечнем российских товаров, на которые украинские власти готовы ввести пошлины. Соответствующий список сегодня обнародовало министерство экономического развития и торговли Украины.
В конце сентября российское правительство приняло постановление, согласно которому РФ поднимет пошлины на товары из Украины в течение 10 дней после начала процесса имплементации соглашения об ассоциации Киева с Евросоюзом. Тогда премьер Дмитрий Медведев отметил, что «эти пошлины будут введены, если Украина все-таки начнет применять экономические статьи соглашения (об ассоциации с ЕС) раньше названного срока (начало 2016 года), то есть начнет или юридическую имплементацию, или фактическое применение этих положений». Медведев подчеркнул, что «эти шаги предпринимаются исключительно для защиты своих производителей от недобросовестной конкуренции».
В ответ на это руководство Украины заявило о намерении предпринять «зеркальные» шаги в случае введения РФ пошлин на украинские товары.
Согласно обнародованному сегодня перечню, Киев, в частности, может возобновить взимание пошлин с российских легковых и пассажирских автомобилей, тракторов, железнодорожного оборудования. Пошлинами могут быть обложены также овощи, фрукты, рыбная и молочная продукция, яица, мед, кофе и чай, а также сахар и кондитерские изделия. Кроме того, пошлины могут вводиться на импорт удобрений, мыла и косметики, спичек, пластмасс, одежды и обуви, изделий из стекла, мебели, электроаппаратуры.
Напомним, две недели назад «Укравтопром» обратился к Кабинету министров страны с требованием принять меры, максимально ограничивающие импорт автомобилей из России, мотивируя это тем, что необходимо «поднять отечественное производство».
В министерстве экономического развития и торговли на такой призыв сразу откликнулись и даже занялись расследованием неких «коррупционных схем импорта легковых автомобилей из России», которые были разрешены предшествующей властью.
Но такой запрет на поставку российских автомобилей на Украину мало что даст. Там на данный момент существуют четыре автозавода и положение их, мягко говоря, кризисное. Два из них, «Богдан» и «КрАСЗ» (Кременчугский автосборочный завод) за год не выпустили ни одного автомобиля. На других двух производствах дела не намного лучше: «Еврокар» за год выпустил с конвейера всего 157 автомобилей, а Запорожский автозавод вообще только 32 штуки.
Если в августе 2013 года украинские производители выпустили 5268 легковых автомобилей, то в августе 2014 года - только 189 машин.
Из 22 российским автозаводов 10 поставляют продукцию на Украину. По мнению экспертов, в случае увеличения пошлин долю российского автопрома на украинском рынке займут китайские бюджетные автомобили.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
