Украинский прецедент: несмотря на войну и санкции, украинский завод поставит вагоны питерскому метро
7 октября 2014 года
Пока Россия и Украина определяют, какие еще санкции ввести друг против друга, машиностроительное предприятие из украинского города Кременчуг намерено поставлять в Россию вагоны для метрополитена.
Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) договорился с российскими чиновниками об участии в тендере, чем, по сути, практически обеспечил себе победу. Участники рынка уже расценили это соглашение как прецедент в условиях крайне напряженных политических и экономических отношений между двумя странами.
Как пишет «Независимая газета», ссылаясь на украинские СМИ, объем заказа на поставку 15 восьмивагонных составов для «красной» линии питерской подземки превышает 6,7 млрд. КВСЗ идет на тендер вместе с Кировским заводом, который еще в начале 2014 года подписал соглашение о сотрудничестве с украинским партнером и теперь планирует привлечь его к изготовлению составов для метро.
Основным рынком сбыта для завода являлась Россия, которая практически полностью прекратила закупки подвижного состава в Украине в этом году. Поэтому победа в тендере для предприятия жизненно необходима и может буквально спасти его от банкротства.
Как пишет НГ, КВСЗ, выпускающий пассажирские и грузовые вагоны, в последнее время теряет рентабельность, снижает зарплату и увольняет квалифицированный персонал. За восемь месяцев текущего года завод не выпустил ни одного пассажирского вагона, а производство грузовых вагонов сократилось более чем на 66%.
Впрочем, на самом КВСЗ утверждают, что по итогам года произведут около 3 000 грузовых вагонов. А нынешняя политическая ситуация не сильно повлияла на его деятельность. «Есть проблемы, связанные с ситуацией на российском рынке. Но они были бы в любом случае, даже если бы Украина не имела военного конфликта с Россией. По факту мы делаем на 30% меньше грузовых вагонов, чем два года назад. Так будет и по итогам года», - цитирует президента Крюковского вагоностроительного завода Владимира Приходько агентство «ЛИГАБизнес».
Приходько также рассказал, что модернизированные пассажирские вагоны КВСЗ поставит и киевскому метрополитену. Этот проект оценивается в 1 млрд гривен. Всего предприятие поставит Киеву 19 модернизированных составов метро (95 вагонов).
Он также уточнил, что на российских рынок завод намерен поставлять скоростные поезда «Тарпан». И хотя «покупок, правда, пока нет», но завод пытается выйти на российский рынок, чтобы совместно выпускать поезда. Приходько отказался назвать возможного российского партнера по такому совместному предприятию, но отметил, что этот партнер считает, что такое производство реально.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
