Улетная практика: в МО стартовала летняя практика кадетов школы-интерната с летной подготовкой
6 августа 2018 года
За штурвалом выпускник 10-го класса. Эта фраза может напугать любого пассажира, но речь идет о кадете ГКОУ Московской области «Кадетская школа-интернат с первоначальной летной подготовкой им. Покрышкина». На протяжении 18 лет учреждение готовит абитуриентов для ведущих летных училищ страны. Подобных школ в России всего шесть, но вживую с небом ребят знакомят только в Подмосковье.
На одном из аэродромов на юге Подмосковья, где проходят полеты учеников школы-интерната, обычно свои тренировки проводит сборная России по высшему пилотажу. Поэтому для местных жителей с ревом несущийся над головой самолет, закладывающий очередную «мертвую петлю» или «бочку» — дело привычное. Но сегодня в небе спокойно. Из командного пункта хрипло доносятся звуки рации: «Прошли четвертую зону, ветер боковой, 5 м/с, заходим на посадку».
Через мгновение над лесом появляется небольшая белая точка, которая при приближении обретает черты самолета. Воздушное судно мягко садится и подкатывает к командному пункту. Самолет не больше человеческого роста и около 6 м в длину.
— Вы не смотрите, что самолет маленький, — говорит инструктор Альберт Бакиев. — Он надежный и как раз предназначен для обучения. Здесь, как в машине у автоинструктора, — все продублировано. Две ручки управления, два тормоза — все, чтобы более опытный летчик мог контролировать ситуацию.
Сегодняшний полет для кадетов первый. Задача — облететь четыре зоны на низкой высоте, научиться ориентироваться по наземным ориентирам и внимательно слушать инструктора. На все около 20 минут. На следующем практическом занятии ребятам доверят поставить ноги на педали и мягко держать ручку управления самолетом. Дальше в программе — снижение и набор высоты, первые виражи. За время летней практики каждый кадет налетает от 5 до 14 часов. Последние полеты уже почти самостоятельные, инструктор выступает в качестве пассажира и экзаменатора.
— В течение года ребята занимаются на специальном тренажере «Аккорд-201», на котором можно отработать все навыки пилотирования, изучают устройство самолета и теорию полетов, — говорит Бакиев. — Но «живой» вылет — это совсем другое. Поэтому сначала нужно научиться спокойно себя чувствовать, а уже потом браться за управление. Но после пяти-шести часов полетов инструктор практически замолкает и лишь наблюдает за правильностью действий кадета.
Группе из 30 курсантов предстоит провести на территории аэродрома две недели. Это уже вторая смена, а всего этим летом их запланировано три. Таким образом, покорять небо над Подмосковьем приедут 90 человек. На летную практику берут только лучших. Главные критерии, за которыми педагоги внимательно следят в течение года: успеваемость, дисциплина и успешное освоение теории.
Ребята живут здесь же, в небольших домиках, по пять кадетов в каждом. Им запрещено покидать территорию без разрешения, зато можно пользоваться мобильными телефонами. Основа распорядка дня — это ежедневная предполетная подготовка, теоретические занятия и практика. О небе кадеты мечтают с самого детства. В школе им. Покрышкина в Монине каждый из них оказался по разным причинам, но с одной целью — стать лучшим пилотом гражданской или военной авиации.
Иван Горских жил в Монине и до поступления в школу-интернат.
— Город просто пропитан авиацией, — говорит он. — Так что о другой профессии здесь просто не думаешь.
Свой первый полет кадет описывает словами «просто класс!».
— Занятия на симуляторе в школе очень полезны, но это совершенно не передает настоящего полета, — продолжает Иван.
Его главная мечта — стать капитаном гражданского судна. Уже сейчас молодой человек решает, где продолжить учебу. Перспективные варианты — училища в Ульяновске, Краснодаре и Санкт-Петербурге.
Одноклассник Ивана Савва Шишкин рассказывает, что его в сторону этой профессии склонила… литература.
— Раньше я всегда думал, что работа ограничивает личное время, что от нее нельзя получать удовольствие по-настоящему, — рассказывает Савва. — А потом я прочитал «Повесть о настоящем человеке». Книга открыла мне глаза. Я понял, как можно быть верным своему делу. И начал интересоваться авиацией.
Савва готовит себя к военной карьере и хочет стать летчиком-испытателем.
В конце практики ребят ждет еще одно испытание — три прыжка с парашютом. Савву и Ивана это не пугает, каждый из них уже знаком с этим чувством. За плечами Шишкина уже есть один прыжок, Иван прыгал 20 раз… с веревкой. Молодой человек увлекается роупджампингом (прыжки с веревкой с высокого объекта. — Прим. ред.)
Школа-интернат им. Покрышкина открылась в 2000 году. С тех пор из нее выпустили более 1000 будущих первоклассных пилотов. Поступить в учреждение можно после девятого класса. Конкурс в среднем составляет два человека на место. Желающих оценивают по знаниям русского и английского языка, математике, физике, а также по состоянию здоровья, физподготовке и психологической диагностике.
Ежегодно в школу набирают около 120 учеников. Большинство из них — жители Подмосковья.
У кадетов четкий распорядок: подъем в 6.30, зарядка, построение, занятия. Домой отпускают только на выходные. Учеников делят на роты (10-й и 11-й классы), каждая из которых состоит из четырех взводов по 30 учеников.
Общеобразовательные предметы здесь совмещают с азами летной подготовки и военно-инженерной практикой. Дисциплина и подготовка ребят позволяют им регулярно побеждать в различных спортивных, творческих и образовательных состязаниях. Кроме того, кадеты активно участвуют в волонтерской деятельности.
Evektor SportStar — легкий двухместный одномоторный самолет, выпускаемый с 1997 года в Чехии. Предназначен для летной подготовки, туризма и буксировки. Максимальная скорость полета — 270 км/ч. Предельная дистанция без дозаправки — 1300 км.
|
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Улетная практика: в МО стартовала летняя практика кадетов школы-интерната с летной подготовкой», автор: Игорь Писарев, опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
