Упавший в Перми Boeing-737 заправил в «Шереметьево» вдвое больше топлива, чем нужно
15 сентября 2008 года
Потерпевший в воскресенье крушение авиалайнер Boeing-737 в аэропорту «Шереметьево» заправил вдвое больше керосина, чем требуется для полета до Перми, сообщил в понедельник РИА «Новости» руководитель Федеральной аэронавигационной службы Александр Нерадько.
В настоящий момент известно, что самолет в аэропорту «Шереметьево» заправил 11,5 тонн авиакеросина, а на полет до Перми требуется 5,5 тонн, сказал Нерадько на пресс-конференции в Перми.
- [#1 Руководитель Росаэронавигации посоветовал доверять официальной информации о катастрофе] - [#2 Специалисты пока не могут определить причины авиакатастрофы] - США направляют своих экспертов для расследования авиакатастрофы Boeing-737
Как отметил Нерадько, техническая комиссия, расследующая причины авиакатастрофы, восстановит траекторию посадки самолета и определит под каким углом произошло разрушение судна. А созданная в ее рамках инженерно-техническая подкомиссия изучит эксплуатацию оборудования и проверит качество топлива, которым был заправлен самолет, указал Нерадько.
По его словам, летная комиссия проверит условия последнего полета на самолете, а также метеоусловия, которые, по предварительным данным, удовлетворяли нормальной посадке самолета.
Административная комиссия установит, находились ли на борту судна опасные грузы, сказал Нерадько. Отметим, версию теракта СКП РФ, а также ФСБ исключили. В качестве основной версии рассматривается неисправность самолета.
Самолет Boeing-737-500 вылетел из аэропорта «Шереметьево» в Пермь в воскресенье в 01:12 по московскому времени. Связь с пилотами пропала в 03:10. Через полчаса авиалайнер рухнул на землю. Все находившиеся на борту 88 человек погибли.
Руководитель Росаэронавигации посоветовал доверять официальной информации о катастрофе
Руководитель федеральнойаэронавигационной службы Александр Нерадько отказался комментироватьинформацию о якобы неадекватном поведении пилота разбившегося в Перми самолета, передает «Интерфакс». Напомним, ранее руководитель полетами аэродрома Большое Савино (Пермь) ИрекБикбов утверждал, что пилот разбившегося в Перми пассажирского самолета не выполнял указания диспетчеров.
«В первые часы после таких масштабных трагедий появляется оченьмного недостоверной информации, которая высказывается различного родаочевидцами, свидетелями, которые наблюдают очень много разных событий,которые рождаются в воображении этих людей», - сказал Нерадько напресс-конференции в Перми в понедельник.
Он заметил, что попадающая в первые часы в СМИ информация частоявляется непроверенной и опровергается в ходе анализа обстоятельств ипричин происшествия.
«Поэтому я даже не собираюсь комментировать эти малозначащиекомментарии, которые попадают случайно в СМИ», - подчеркнул руководительРосаэронавигации.
Он также добавил, что правительственная комиссия являетсяавторитетным источником, из которого СМИ могут получать достоверныесведения о ходе расследования обстоятельств и причин происшествия.
Также сообщалось, что министр транспорта Игорь Левитин, отвечаяжурналистам в Перми на вопрос об этой информации Бикбова, сказал: «Неготов сказать, есть ли такой человек, но нам это не сложно проверить.Расшифровка самописцев будет производиться завтра, а переговорыдиспетчера и пилота находятся сейчас у следователя».
Специалисты пока не могут определить причины авиакатастрофы
Специалисты, расследующие авиакатастрофу в Перми, «пока не могут говорить о ее причинах». Об этом заявил министр транспорта РФ Игорь Левитин, передает ИТАР-ТАСС.
«У нас есть запись переговоров диспетчеров и экипажа», - пояснил он, и пока идет их расшифровка, сказать о причинах невозможно.
Что касается опознания погибших, то в настоящее время судебно-медицинская экспертиза заканчивает работу с родственниками, сдаются анализы крови. По словам министра, исследования займут 3-4 недели. Левитин уточнил, что информацию об анализах родственники из Перми «будут ждать на месте, а иногородние возвращаются домой».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
